上月初，本人驾驶c200运动款奔驰突然失去刹车功能。当时，心率瞬间飙升，冷汗直冒。所幸未造成人身伤害。这台车购买于2016年11月，行驶里程仅5.3万公里。车辆被拖至奔驰4S店，被告之，是“刹车助力泵（储气罐）”坏了，需进行更换。

经考虑，这是一起严重的汽车故障，不应只是更换一个零件那么简单。本着对自身和家人生命以及社会公共安全负责的基本原则与义务，向奔驰公司（客服）提出两点诉求：一是要详细了解这次涉及人身安全的严重故障产生的根本原因；二是如何保证维修后，该车不再产生类似的状况。

经反复陈述并多次交涉，4s店受奔驰客服委托答复如下：一是汽车任何部件损坏都属正常。二是汽车维修后质保两年，两年内出问题负责免费维修，但不能保证以后不再发生类似情况。

以上为事情基本梗概。

据此，本人提出以下5点质疑：

一、诉求是否合理？

提出这两点诉求后，我们广泛征求身边同事、驾驶员朋友和汽车业内人士的意见，均认为诉求正当、合理、合情，无任何不妥之处。

作为一个驾驶者，如果对汽车刹车失灵的问题都不探究深层缘由，那才是反常。找到生产厂家寻求答案也是最符合逻辑的路径。

刹车系统失灵，是极小概率的问题，一经发生，毫无疑问就是极端危险的事件。按常理，应该立即引起汽车生产厂商的高度警觉，这也应该是正常的反应，应即刻召集技术人员分析原因，组织研判，是什么原因给车主解释清楚，消除车主疑虑，杜绝类似情况再度发生，避免伤害到自己的客户、行人及其他车辆。而奔驰没有这样做。不知原因何在。难道是我们反应过度、小题大做？

二、安全要素隐患是否应格外重视？

汽车产业不同于其它行业，你交付给客户的产品是可以高速运行的交通工具，一旦失控，有可能就是车毁人亡并殃及无辜，而且，法律与良心的枷锁也必将是驾驶者难以承受之重。任何有良知的人都不希望发生这样的惨剧。

奔驰对来自客户追溯汽车刹车失灵问题原因的处理态度令我们震惊。更何况奔驰汽车已有数次因刹车问题被召回的前科与记录。

假设，销售员推销汽车的时候讲，我们的车任何部件都有坏掉的可能，包括刹车，但我们质保2年，两年内坏了给你修。请告诉我，你的车还卖得出去吗？

三、品牌的运营与维护是不是应该有温度、有人情味？

出事以来，我们已经联系北京奔驰公司总部6、7次，其态度与做法令人大失所望：无休止的推诿扯皮不作为和拖延搪塞，令人生厌的程式化、规范化、格式化的语言应答。

是的，所有应答都让人感觉“训练有素”，并貌似“专业”，但，唯一最应该做到却又没有做到的就是将心比心、换位思考。

与此同时，我们也通过其它有关正规渠道（北京消协、车质网、召回中心等）反映我们的诉求，但奔驰公司均置之不理。 奔驰公司售后环节的冰冷与傲慢相较销售前端的表现，天壤之别。是店大欺客还是对品牌的践踏与亵渎？

四、产品质量可靠性是否应该在汽车行业广泛推广？

众所周知，飞机上有一个叫“黑匣子”的东西，在无论多么惨烈的空难发生之后，它都不会坏掉，这就是“产品质量可靠性”这个专业术语最通俗易懂的解读。

诚然，从理论上讲，汽车在使用过程中，任何部件都有损坏或发生故障的可能，但不能不说，涉及安全的核心部件是绝不能轻易坏掉的，其设计、原理、制造、检测、安装及使用应具有质量可靠性作为前提保证。一旦核心部件（或系统）出现问题，不能等同一般性部件老损，一换了之。这难道不是常识吗？

五、如果刹车再次失灵，如何临危处置？

万般无奈之下，我不得不接受在不分析刹车失灵原因的情况下更换刹车泵的现实。疑虑犹存，风险未除，驾驶体验感锐减。以后驾驶，每次加速都会忐忑不安：能做到自我掌控减速和停车吗？“伟大的品牌”给了我不一般的刺激，

局限于知识范围，不得不扩大求知边界，向公众广泛问询2个问题，这也是此文的核心所在：其一，刹车失灵是汽车“胎里带”的质量问题还是驾驶习惯不好所致？其二，如果刹车再次失灵，当如何操控才能避免惨祸？ 因为，下次刹车失灵，可能没有这次那么幸运了。

结束语：

法律应是道德与良知的底线，如果处处把底线挺在前面，美好与品位将荡然无存。

品牌的特质应该是一切崇高的代名词：良心、责任、情怀、温暖、周到、细致，并负有责任感与共情心，能够做到与客户感同身受。这样，你的品牌才有价值，其拥趸者和维护者自然会对你不离不弃，并以拥有你的产品而感到荣耀与自豪。

遗憾的是，这次经历，丝毫没有体会到品牌的高尚，却真真切切触摸到了底线的冰冷与无奈。当然还包括，那没有解除的刹车风险所产生的困扰与恐惧。

 奔驰天津车主

 这款车的质量问题还是不少的，为什这款车的质量总是让人不放心，厂家怎么就不重视质量呢？希望问题得到尽快解决吧，别让消费者寒心。