本田Torneo于1997年作为雅阁的姊妹车型登场，填补了Ascot与Rafaga停产后的市场空缺。其命名源自西班牙语“tournament”，象征着竞争与荣耀。Torneo Euro R是Torneo车系中的高性能旗舰版车型，于2000年6月推出，主要面向日本本土市场限量发售。

Torneo Euro R配备专属前后包围、侧裙和尾翼，并在前格栅和尾标处加入“Euro R”徽饰，彰显其运动气息。车内采用Recaro运动座椅、铝合金换挡球头及MOMO真皮方向盘，营造出浓厚的赛道氛围。同时，还拥有专属“Euro R”红色仪表背光。

动力部分搭载2.2L H22A DOHC VTEC直列四缸发动机，最大马力高达220Ps，峰值扭矩为221N·m。在实际路测中，Torneo Euro R仅需7.0秒便可完成0-100km/h的加速，极速可达245km/h。动力通过五速手动变速箱传递至前轮，并配备Torsen螺旋齿轮限滑差速器，以提升起步与弯道牵引力。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂设计，经过精心调校以提供卓越的稳定性。车身的弹簧和减震器经过硬化调校，带来更加紧凑的操控反馈。车辆还标配四轮盘式制动和Brembo卡钳（部分市场），为强劲的动力提供了可靠的制动支持。

Torneo Euro R因其稀有性和卓越性能迅速在JDM爱好者圈内走红。尽管官方未披露精确产量，但据业界推测现存仅有数千台。凭借“2.2L高转+限滑差速+钢炮底盘”的组合，本田Torneo Euro R至今仍被视为JDM前驱性能车的经典标杆。

为什么以前的车都比现在的好看呢，设计师水平退步了吗