别克忠实用户，目前在用英朗、昂科威s、GL8，一辆英朗让我从汽车小白慢慢了解汽车，尤其在故障方面。 说实话英朗这款车，在同级车里面属于性价比比较高的车型。虽然现在停产了，但是目前总体保有量特别大的，因为遇到了几个故障，慢慢开始关注故障方面的问题。这辆车呢是当时买的第一辆车，选择原因很简单，看销量，看性价比，油耗也比较低，而且外形设计也很有味道，通常就上下班用。 先说一下用车感受吧，英朗就是一款家用型轿车，在稳定、安全、经济这三个方面来说是比较值得肯定的。因为价位摆在那里，对于性能、舒适度、多媒体等方面肯定不会占到多少预算。 再就是售后方面了，通过各种途径了解到别克以前的售后应该算是比较好的了，但现在可能因为市场经济和成本问题，尤其现在降价厉害，在这方面可能有所欠缺。首先他们质保内的售后是没问题的，我的英朗在值保内有过一次售后，总体来说就是开车去，他们检查维修，也不用用户多操心。但不知道什么原因，质保过了，出现了不该出现的问题，后续我会详细说明，而且刚过质保出现的问题现在厂家对于这块不是很重视，这方面确实也有相关政策，但明显不是很用心。而且这方面花费还算是比较大的，因为通常都是频发，维修一次无法彻底解决。 现在说说最主要的吧，也是大家最关心的问题，就是质量、故障方面的，2020年8月提的车，质保内发动机故障灯亮了两次，第一次消代码，第二次更换吹洗泵，正常走售后就行，用车两年过了偶尔出现方向打死异响问题，咨询过卖车的，说偶尔正常不用管，第三年感觉方向重了，不是特别明显，也没重视。过质保三四个月吧，发动机故障灯又亮了，售后无果，自费更换吹洗泵，而且了解到这个问题在英朗车上频发，也就是所谓的通病，当时打400后说质保过了他们不管，自费更换花了一千，而且师傅说这个东西不是换一次就能解决的。同年后半年方向异响稍微明显了，咨询后说可能助力卡住了，方向打轻一点就没事，直到2024年9月份，明显感觉到方向重了好多，也有一点卡滞，异响更明显，11月在车质网投诉三次，售后联系我了解后，通过车架号查询告知我有免费更换方向机压块政策，并帮我联系好4s店，因为工作原因，我在半个月前送车去4s店，负责人告诉我换起来比较麻烦，让我把车放下等，第三天负责人联系我说不好弄，方向机和压块锈到一起了，拆不下来，他们上报索赔方向机，让我耐心等候，期间4s店负责人很认真，态度也很好，4s师傅也是办法用尽，拆了两天，但锈死了他们已经实在没办法了。但后续厂家的态度就出问题了，厂家以过质保为由拒绝4s的申请了。目前为止我联系400三次，均得知正在处理中。那么最重要的问题来了，方向机因为属于一个相对密封的零部件，尤其压块所在位置，密封很严，为什么会出现生锈情况，而且厂家是否发现这款车方向机存在设计制造或者质量用料方面的瑕疵，通过各种途径得知，以前厂家有过英朗方向机召回政策，但现在改为更换压块政策，明显厂家是知道这个问题的，但他们处理的方案让人感觉特别憋屈，试问什么车用车4年，方向机会生锈？而且不公开原因，后续政策也是敷衍了事。目前还是希望厂家能重视这个问题，同时也希望厂家明白，一个品牌的发展和市场光靠4s店的努力是不够的，4s店服务再好，再怎么负责，遇到这种他们尽力也解决不了的问题，他们也没办法，通过400明确告知我的态度，最起码厂家要给予4s店技术和政策上的支持，让4s店不要有负担的去做售后，厂家政策是免费更换压块，那就更换压块，但厂家必须提供技术支持吧，拆都拆不下来怎么更换，质量方面存在瑕疵不要让4s店去背锅，如果顺利更换压块后解决不了问题，那再解决其他问题，因为确实很难拆。 对于易损件的维修更换我感觉每个用车的人都会理解，但对于方向机生锈这样的问题，我相信没有谁会觉得用了4年的车应该出现这样的问题。 以上是个人对于英朗用车4年半的大概感受，各位英朗车主们交流一下自己的体验吧，最后特别感谢一下4s店的负责人和师傅们。

这款车的质量问题还是不少的，为什这款车的质量总是让人不放心，厂家怎么就不重视质量呢？希望问题得到尽快解决吧，别让消费者寒心。

这个问题不少人都有反馈的，但是厂家一直不重视不给一个合理的解决办法，这个态度真是差啊

我的转向过低洼路面或者减速带的时候有咯噔的声音，17年出厂的英朗，还有就是门锁频繁的跳，厂家说了过了质保不管，

我是16款的，说说我的车出过的问题吧，用车两年左边日行灯变黄，去4s店免费换了大灯总成，第三年右边也黄了，4s店说过保了，不过沟通后走的特殊渠道也免费换了。前天方向出问题了，在车质网投诉，昨天打电话叫我去4s店检查后免费换了个方向压块，免费的，问题解决了，我哥去年方向出问题，他换的方向机总成，给了780的工时费，和我的效果一样的。不过我哥车开了一年了没问题，我这个只有开一段时间再看会不会变。总的来说厂家态度还可以。