日产(NISSAN)品牌近几个月在天朝的销量有目共睹，紧凑级车型轩逸拔得头筹，SUV榜，奇骏同样也名列前茅，在国内种种形势下依然保持了强劲势头。话说90年代法国雷诺并购了正处在濒临消亡的日产汽车，占股达到近一半，决定权全由法国淫占据。买了它的人都说，哥买滴那是法国车~~那这算不算热销的其中一项?

　　小迫击炮：

　　当年法国鬼子车——“雷诺”把遭遇金融危机濒临破产的日本鬼子车——“日产”给并购了，收了XX股份，算是控股了吧。全部平台共用，换个壳子的事儿，和棒子的现代和起亚一德行，弄得天朝子民，疯狂的爱国者也闹不清你丫到底是个日本的还是个日本的(此处有笑声)，先砸几个再说吧，砸的雷诺也跟着哭了~肝儿颤~

　　所以各种论坛、贴吧里，激烈争辩着，哥这天籁是法国车、少拿头大的还是焊大的跟哥扯淡，那能一样么?!妹的路虎都是印度阿三的了，吉沃听过不，嘛也不懂~

　　个人感觉算是个法日合资吧，一说合资，就跟纯进口有点区别(华晨宝马or进口宝马)，呵呵~华晨滴就等于是国产滴，那么再扯回来说咱本期猪脚，那这个可以勉强说是法国滴吧啊，拍砖的等会(哥去拿口锅先戴上)~

　　听听配置，参考看看，日产车普遍静音降噪、省油~

　　铲子：

　　一说起汽车大家的第一反应应该会是这样：德国车皮实、美国车费油、日本车省油、韩国车配置高、法国车设计好，国产车那优点多(bu)了(tai)去(hao)了(shuo)。我们这回来说的是日产新奇骏，这回奇骏的配置给人感觉应该是眼前一亮，加入了许多当前热门的科技，下面我们就来看看吧。

　　全新奇骏部分车型增配了智能感应式电动尾门(带高度记忆功能)、自动泊车辅助(支持纵向、横向和斜向三种停车方式)、5英寸或7英寸触摸屏、全景监控系统、仪表盘3D信息显示屏、CARWINGS智行++系统、蓝牙电话;在安全配置方面还具有车道偏离预警、行人和物体探测预警、胎压监测等。智能感应式电动尾门是一个不错的设计可以让手提行李或重物的朋友免去了腾出手来按开关的不便。而行人和物体探测预警就更加实用了，可以实时提醒司机避免发生车祸(不会是因为都说日系车脆皮，怕被行人撞坏才加装的吧~)。还有一个体现细节的地方就是在前杯架处有一个出风口可以保证你的水是冬暖夏凉的。

　　介绍完新奇骏，我又为国产车开始担忧了，连日系车都开始注重配置方面了，还让不让人活了。国产车可谓任重而道远啊，希望不要一味地去模仿，早日形成自己的风格才是正事啊。

　　梅来疯：

　　哥谈之，必喷之...呜哈哈哈哈~

　　一年一度的广州车展刚刚结束，全国各地的区域车展接踵而来。大多数厂商还是用美艳的车模、炫酷的表演、高科技的展示等等来吸引消费者眼球，但东风日产只要亮出重磅产品——新奇骏沙漠勇士版，就能让观众驻足，停下来仔细打量这匹漂亮的“骏马”。

　　正所谓“开篇不谈新奇骏，阅遍SUV也枉然”。2014年的中国SUV市场，新奇骏犹如“超新星”爆发一般，成为当之无愧的主角。2014年11月东风日产新奇骏沙漠勇士版隆重上市，目前已经来到，成为消费者年底购车的重要选择对象之一。

　　由于新奇骏刚上市不久，所以市场表现和驾驶感觉反应的很少，不过小编根据一个客户的驾驶感觉总结如下：

　　一是视野不好。本人1.77米身高，已将座椅调到最高，视野仍被大大的车头给阻挡，第二个人坐上去后，竟然头离车顶有近20厘米的距离，担心以后如何驾驶。

　　二是A柱太宽，阻碍了很宽的视野。

　　三是方向太轻。太轻了并不好，行驾其间没安全感，上了80后好一点。

　　四是后座不能调，靠背太陡。欧版的新奇骏后座可以前后移动，靠背角度可调，这点感觉日产太不厚道。

　　五是全系配小备胎不可思议。你想呀，如果开奇骏去爬爬山，进进藏，带那么小的一个备胎你敢去吗?

　　六是内饰粗糙。中控台塑料感明显，真皮座椅做工也很粗糙。以上几点是个人的见解，欢迎各位讨论指正!

　　小智：

　　奇骏给我的第一印象就是它方方正正的外形一身硬派越野范，也正是因此，使得奇骏的销量一直不好。虽说在同级别SUV当中，奇骏拥有不错的越野性能，但也只是叫好不叫座，毕竟在这个看脸的年代里，外形不够吸引人始终是硬伤，国内SUV市场的火热是有目共睹的，紧凑型SUV更是各大厂商眼中的肥肉。去年最热的紧凑SUV车型应该就是哈佛H6了，随着各种吸引眼球的升级让H6的销量一路攀升。而今年日产也终于发力了，新奇骏可以说是一次从内到外的蜕变，全新的外形和内饰设计，再加上不错的四驱性能，使新奇骏的销量一路飙升。