广州车展之前以及期间，汽车品牌们开始频繁发布新车，记者们几乎是天天飞，他们往来全国各大城市，参加各种各样的品牌活动。这些活动千姿百态，各具特色。不过，在这个过程中，有一个比较核心的问题难住了我。那就是，我为什么更喜欢可口可乐，而不是百事可乐？

【1】相似竞品的区分手段

如果去掉品牌，你几乎无法分辨出两者谁是谁，可你为什么还是会更喜欢可口可乐呢？我想这背后更多的是品牌力量。我喜欢可口可乐的原因是红色丝带，可口可乐一直打造的分享快乐，让人每次见到都十分清爽舒畅。

我又为什么更喜欢加多宝而不是王老吉、和其正呢？这背后还是品牌的力量，虽然这三者口味相比可口可乐和百事可乐要更大一些。

紧接着，你为什么会认为红牛就是要好过启力以及东鹏特饮呢？

红牛之所以能取得今日的成功，并不是因为其产品拥有多么出色的竞争力，而更多的是这个品牌所传递的出来的精神。在众多相似的或者相同的竞品面前，品牌体验才是区分自身与竞争对手最重要的手段。

红牛传递出来的是一种什么体验呢？它是一家全球顶级赛事F1的王牌车队，传递出速度与激情，它也是很多极限运动选手手中必备佳品，因此它的广告语是“你的能量超乎你想象”。这就是红牛所传递出来的独立特行的冒险精神。只要消费者想到极限运动就自然而然地想到红牛，促使消费者购买红牛饮料。

汽车也是如此吗？

【2】豪华汽车的品牌体验

提到运动，你或许能立马想到宝马，提到豪华和优雅，你立马能想到奔驰，除此之外你还能想到什么品牌具有如此鲜明的特征？这也造成了整个世界汽车豪华品牌，其实只有宝马和奔驰竞争的格局。

可是汽车远比麦当劳肯德基之间、可口百事之间的竞争要难的多。它需要集合大量的时间、工程，然后去建设自己的品牌。这也正是我们很多朋友所评价的，奔驰随便抖抖都是厚重感十足的历史，而宝马却只能乖乖地传承。

你不太可能说拥有一部好车，这个好车却挂不上好的品牌，你也不可能说这个好品牌下的车，烂得一无是处。这就是品牌，每个品牌在强调的特质，在旗下每款产品里尽情体现。

我参加了雷克萨斯RX的上市活动，整体上能感觉出雷克萨斯品牌的单薄。虽然雷克萨斯能像丰田一样打造出可靠、优良的汽车，但这些品牌概念实在太淡了，没法营造出消费者强烈购买的冲动。很少人会像喜欢宝马奔驰一样喜欢雷克萨斯。（不喜欢奔驰宝马的粉丝，也难以理解奔驰宝马粉的感受）。

英菲尼迪同样也是如此，我老婆经常说英菲尼迪Q50十分帅，但她还是更喜欢奔驰，感觉奔驰更高贵，而我则对英菲尼迪的概念很模糊，它到底是运动还是豪华，有宝马运动吗？而且，英菲尼迪旗下各产品不足太多，很难撑得起英菲尼迪豪华品牌的发展。

林肯同样如此，作为曾经与凯迪拉克齐名的美国著名豪华品牌，其品牌体验更是单调到不行，开过林肯几乎就能认定这是一辆披着林肯外衣的福特汽车，其豪华车型也是少之又少。

有些起色的是奥迪和凯迪拉克。奥迪发力很早，虽然宝马奔驰依然不带奥迪玩，但奥迪自娱自乐，在不断强调四驱以及RS系列的同时，品牌正逐渐缩短与奔驰宝马的差距。奥迪这一些完全得益于北美市场以及中国市场数十年的耕耘。从官车再到官车，奥迪在中国距离宝马奔驰最近。在美国，奥迪在约翰?德?尼琛的领导下，得到巨大的提升。

凯迪拉克是最被低估的豪华品牌，这是行业共识。究其原因，在于过去的几年，品牌体验出现了断层，虽然其产品进步斐然，但其品牌影响力上仍有欠缺。如今的凯迪拉克，正在努力建设这种品牌精神。最近举办的凯迪拉克Vday性能秀便是例证，凯迪拉克希望在消费者提及好莱坞、美国爆米花以及美式豪华时，率先想到凯迪拉克。

雅斯顿小结

汽车厂商就是这样，尤其是豪华品牌，不但要拥有好的产品，还要有好的品牌体验，两者之间互相支撑。宝马与优雅联系不起来，奔驰似乎与纯粹也差那么点事儿。如果两者无法互相支撑，那么市场的混乱就不可避免。难道过去奔驰的例子，你忘记了吗？