汽车设计包含汽车从无到有的整个过程，今天我们只谈眼睛所能见到的这部分，虽然这只占了汽车设计中的一点点，但也足够看得出一个设计师是否真的为产品走心、是否对他的职业生涯负责。

首先需要说的一点是：如下所有仅仅是设计层面，不代表车型的好坏，车的好坏需要综合考虑：性能、配置、安全性、油耗、保值率、后期维修养护成本等等，今天谈到的细节都是平时被大多数消费者所忽略的部分，也是考验设计师经验和细心程度的部分。

1后门三角舷窗

轿车因为流线型，在后门部分常会出现一个不可打开的三角舷窗，这一点在无框车门的车型上十分明显、并且会带来不便：

比如大众CC：

因为在后轮上方，后门形状上粗下细（除非5米以上的D级豪华车），所以不少车型都会出现一部分玻璃无法升降，而这在CC上这种无框车门上尤为明显，大家可见两部分玻璃不同高，是因为可以主动升降的玻璃会自动的每次在车门打开时下降一点，而在车门关闭时自动上升嵌入门框，保证严丝合缝不漏风，但后部分的三角悬窗则不然，在东北的冬天，可以明显感到不够严密。并且在前半部分玻璃降下时，车门开启时会略有不便，枝楞八翘的让人怀疑无框车门存在的价值。

虽然所有的轿车后门都是这种形状的，但通过良好的设计完全可以避免这种情况的发生，比如奥迪A5：

奥迪A5通过溜背式（fastback）车身造型将三角悬窗移到后门之后，奥迪时隔五十多年重拾溜背造型的原因我们不得而知，但溜背造型确实使A5拿下了工业奥斯卡之称的iF奖，说它成就了A5并不为过。相比大众CC，相似的配置近乎一倍的差价，这些设计细节不能不说是价格差距的原因之一。

而对于有框的车门，一般倾向于两种设计，一种是尽可能淡化这个三角悬窗，比如奥迪A4、A6、福特福克斯等好多车型：

另外一种，则比如奔腾B70，捷达宝来迈腾，则有巨大的三角悬窗：

而巨大的三角舷窗只为了一个目的，分隔出的前一部分可以完全降下：

但事实上，并不是所有车都可以的。从此可以看出设计师的用心程度，看出设计部门和零部件供应商之间的契合程度，而这并不是钱的问题，采用上世纪80年代技术的捷达都可以、区区9万多元的奔腾B70也可以。

2“为日本人造车”

很多网友喜欢拿曾经日本人的身高开玩笑，说日本的车小和身高有关，但今天我们不说车的大小，说高度：

这是一辆SUV的后备箱开启状态，（请暂时忽略一下它的后备箱电动开关功能，我们下面再说），SUV因为车身较高，往往后备箱开启后会出现女性用户难以够到的情况。（事实上，常被国人认为很高的俄罗斯女性平均身高其实只有167.1cm，女性平均身高最高的国家是荷兰——172cm，所以大家也看到了，和男性相比，女性的平均身高并不是很高，所以SUV如果不在尾门上下功夫，那基本就是放弃女性用户的节奏，拿不下女性市场，肯定拥有不了马叔叔的地位！）

在这个领域，常被开玩笑的日本设计师绝对拥有着领导性的权威设计：

日系的普拉多、帕杰罗、RAV4等，均采用了侧开式尾门，解决了车身较高的SUV尾门问题。

说实话，即便是可以随时停止的电动尾门，如今也普遍倾向于把这个按钮设计到更易操作的位置：

相比最上方的设计，你是否觉得这样更合理一些呢？

3人性化设计

人性化是一个在设计领域常被提及的词汇，经常到人们几乎已经忘记了他本来的意思，上升到了某个“不知所云”的地步。

其实人性化设计在我说就是两个字——经验！

比如车门下方照地灯：

有没有过漆黑的夜里一下车踩了一脚泥......车门下方的照地灯在车门开启时打开，为你照亮回家的路。

这一项配置真的是用不了多少钱，甚至有车型拥有“大灯延时关闭功能”（也就是号称为你照亮回家的路这项配置），却缺失这样更低成本的照地灯，真是讽刺。

比如后备箱照明：

漆黑的夜晚打开后备箱是多麽的无助，手里有东西开不了手电，心里暗想“难道设计师只在白天用车吗？” 不过好事是这项配置目前越来越多的国产车也有配备了。

再比如门内扣手暗灯：

漆黑的夜里你第一次搭朋友的车能一下找到车门内扣手吗？途锐温馨的在扣手内提供了一个反射光源，柔和不刺眼，却在黑夜中能提供帮助。

4、安全设计

提到安全你可能想到被动安全那些是否抗得住撞击；你也可能想到今天火热的带全力刹车的主动安全配置。不过我要说的是其他的细节。

后备箱从内侧开启按钮：

有了它，我们就告别了欧美电影中的被困后备箱了......虽说这情节距离我们生活比较远，但是家里有个熊孩子，谁知道他会被困在哪儿呢 ╮(╯_╰)╭ ，举手之劳的设计彰显出了设计师的态度。

车门开启警示灯：

驾驶侧突然开门造成事故多发，当然主要得从开门者的态度和开门时机找原因，但这项配置如果能够让10起事故少发生1起，那小布认为就是值得的！

结语

这些设计无一不是小的、小到不值钱的设计，但是往往正是这些小设计，在长久的使用中，会在某个时刻，让我们心头一暖、让我们为设计师的用心发现需求、用心感受生活、用心设计精致作品点赞！

俗话说“细节决定成败”确实是不无道理的，随着自主车型逐渐在性能、配置上追上合资车型，这些细节更关乎整体使用体验，想要做到超越合资，必须拿下所有的细节！