不久前，FIA主席本·苏拉耶姆在接受采访时再次表示，他本人非常期待未来能够有一支来自中国的F1车队。他表示：“我仍然认为，F1需要的不是更多比赛，而是更多的车队。事实上，目前已经有不少车手都来找我说，希望不要再增加比赛场次了！”

下赛季，除了通过收购方式进入围场的奥迪车队，还会有一支全新的车队，那就是凯迪拉克。本·苏拉耶姆说：“现在我们已经有了第11支车队（凯迪拉克），我认为我们应该先看看这支车队的表现再决定后续要不要继续扩充车队。当然，如果未来有中国车队申请，我可以在这里代表FOM发言，他们一定也会支持。因为这关乎F1商业体系的可持续发展。”

客观来说，中国厂商确实是目前F1围场中“缺失的关键部分”。世界强国需要在F1的世界占据一席之地，中国作为全球最大的新能源汽车市场，拥有强大的技术积累和市场潜力，理应完全有能力组建一支具有竞争力的F1车队。

在众多中国汽车厂商中，吉利集团被认为是最有可能进军F1的候选者。吉利不仅收购了阿斯顿·马丁和戴姆勒的部分股份，还与雷诺合资成立了动力总成公司HORSE Powertrains，为奔驰提供引擎。事实上，吉利本身也是阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队的第三大股东。自身方面，吉利旗下的沃尔沃、路特斯和极氪等品牌也一直在为中国赛车运动提供强大的技术支持。

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