壳牌公司最近搞了个大动作，发布了一项超有料的调查，结果让人大跌眼镜——消费者从内燃机汽车投向电动汽车怀抱的意愿，居然在悄悄减弱！而且这股“降温”风潮在欧洲比美国刮得还猛！

先看看这组让人咋舌的数据。今年在欧洲，只有41%的受访者表示会考虑“跳槽”到电动汽车阵营，和去年48%的比例相比，那可是明显下滑。再看看美国，虽然也有3个百分点的小幅下降，但今年考虑电动汽车的受访者比例仍有31%。这对比一出来，欧洲在电动汽车意愿转变上的“颓势”就格外明显了。

这次调查那可是下了大功夫，涵盖了英国、中国、德国和美国等全球1.5万名司机。调查发现，电动汽车购车成本高得离谱，成了电动化转型路上的“超级绊脚石”，在欧洲更是如此。欧洲有43%的燃油车车主直呼，电动汽车的价格让他们望而却步。有数据显示，欧洲电动汽车平均售价竟然比传统燃油车高出近三成，这差距，谁看了不倒吸一口凉气？

国际能源署（IEA）在《2025年全球电动汽车展望》里也指出了问题所在。虽说电池成本一直在降，可欧洲的电动汽车价格就像被钉住了似的，纹丝不动。再加上能源价格高得吓人，整体经济压力又大，这些因素凑在一起，就像一盆冷水，把消费者购买电动汽车的热情给浇灭了。

壳牌移动出行与便利零售业务负责人David Bunch都忍不住吐槽：“欧洲市场的情况太出乎我们意料了。现在电动汽车普及最大的拦路虎还是购车成本。虽说电动汽车续航里程焦虑的问题有所缓解，但还没彻底解决呢。”

不过呢，调查数据也不是全是坏消息。在全球范围内，有61%的电动车车主表示“续航里程焦虑比一年前明显缓解”了，还有72%的车主认可公共充电网络在覆盖范围上有了提升。看来电动汽车在续航和充电覆盖方面，还是在慢慢进步的。

但说到各地区车主对充电基础设施的满意度，欧洲就有点“惨不忍睹”了。只有约半数欧洲驾驶者认可公共充电服务在过去一年取得了进展，这认可度不仅比不上中国的74%，连美国的80%都远远落后。更夸张的是，只有17%的欧洲驾驶者觉得公共充电服务性价比高，而中国和美国消费者的满意度水平分别高达69%和71%，这差距，简直一个在天一个在地。

最后给大家爆个料，壳牌集团目前运营着7.5万个充电桩，他们的电动汽车战略主打公路快充网络，家庭充电不是重点，核心市场包括中国、英国、德国、瑞士、新加坡、荷兰和美国。不知道壳牌在面对欧洲电动汽车市场的这些难题时，会想出什么妙招来扭转乾坤呢？咱们就拭目以待吧！

纯电动车在欧洲的接受度下滑觉得也正常，现在的纯电动车出现问题的概率太高