声明：本人以人格保证以下全程4S店的维修经历全部为事实。因系统限制只能上传部分维修记录。并公开个人联系方式欢迎各大媒体论坛、车主和潜车主们来电咨询。本人自2015年6月购买吉利博瑞轿车，也算吉利的一个忠实用户前后推荐了多位亲戚朋友买吉利车。看着民族品牌的崛起，也是发自内心的自豪，老百姓买车就想图个安全，省心。选定博瑞这款车当时想着“博瑞”这款车是吉利的最高端车型，同时也代表着吉利造车的最高水平，车子的质量、性价比高，安全性能应该不差。望花最少的钱买到最实惠省心的产品。但事实上并非所想，2015.6月提车使用半个月就开始陆陆续续的出现一系列的问题，也是从此开始了修车的生涯：异响：因为先仪表台各种异响先后5、6次4S店维修，好不容仪表台异响好了接下来天窗又开始出现各种异响，又开始反复跑4S修天窗，先开始技师小哥给往车顶垫东西阻隔异响，没起做用，后来就大拆车顶换车顶内衬卡扣，换完卡扣一个多月各种异响又开始，最后4S给换的车顶内衬，换完车顶内衬后异响频率降低。接下来就是副驾驶座椅在过颠簸和水泥路面时出现松散异响，4S检查后座椅没有松动，确定是座椅内部金属件的问题，最后给换的副驾驶座椅，换完新座椅后，开没几天副驾驶座椅又出现先前异响症状，跑4S店维修4S再次给换座椅，先后副驾驶换了三个座椅。座椅：买车第8个月时候主驾驶座椅的座椅记忆功能失效，又过一段时间发现主驾驶座椅变形（靠背右侧向后倾斜），到4S店检查维修，4S给定件，换的主驾驶座椅总成和座椅控制模块总成。在第1年8个月的时候，主驾驶座椅主体松动，在做保养时顺便让技师检查，座椅固定轨道没问题，座椅内部结构架问题，再次换主驾驶座椅。刹车：车辆行驶一万多公里的时候，跑高速的时候踩刹车时发现方向盘和车身严重抖动，到4S检查试完车说刹车盘和刹车片磨擦不均匀导致刹车盘不平，然后给换了一副新的前刹车盘后故障消失。车辆跑两万多公里跑高速的时候又出现刹车严重抖动的问题，致电4S店那边说让到店检查，因那段时间有点忙于是乎又过了一些时日去4S做的检查，检查结果同第一次一样，于是又给换了一副前刹车盘。第二次，换完刹车盘以后刹车抖动现象好了。当跑到四万公里左右跑高速踩刹车再次出现，又联系4S店到店检查，这次4S小伙说这车刹车盘和刹车片匹配有问题，厂家已改进，这次把刹车盘和刹车片一起换了就没事了，于是又第三次给换前刹车盘。现在车跑六万多公里也就是现在，跑高速踩刹车又开始抖动。（此次故障，还未去修）。变速箱：新车五千多公里的时候，车辆在停止状态下N挂D挡或N挂R挡的时候，车辆出现闯车现象（踩着刹车挂档车向前或向后蹿），在起步后车速20迈~50迈的时候车辆出现强烈闯挡现象（被追尾的感觉），4S店多次检查和多次升级变速箱程序都没好转后在一万九千公里左右给换了变速箱总成。然而换完变速箱后以上症状状并没有好转，又再次找4S店，他们说这不是个例，好多车都有这毛病，目前也没有好的解决方法只能改日约厂家人到北京给解决了，后来厂家的人来了，4S工作人员也给本人打电话说厂家人在店要本人有时间去店里配合厂家技术找病因，本人如约前去，厂家技术的解释很搞笑说：“变速箱是老外设计的来到中国出现这些问题是水土不服造成的”于是我们开着我的车在通州城区的各种路况做变速箱的数据采集，采集完数据技师说拿回变速箱厂去做分析改进变速箱电脑程序，让回去等4S通知到时去做变速箱程序升级。后来多次配合厂家技术采集数据并多次升级变速箱程序，闯车和闯档顿挫有所好转。在2017年下半年的时候在加油和收油的过程中变速箱有异响，速度40迈的时候偶尔会出现强烈顿挫，在本人在“国家质检总局缺陷中心”官网登记信息后变速箱厂家技术和4S工作人员邀约到店检查，发现变速箱也出现漏油现象，最后本人强烈要求下，4S店工作人员口头答应给做延保。（漏油现象还未修附图1发动机：在车辆行驶两万四千公里左右去4S做保养的时候发现发动机严重漏油，正好当时有厂家综合技术主管在店，技术主管和我商量，说我把车先放店里面，他会让发动机厂的技术人员赶来北京对我车漏油的现象做样品分析找病根。于是把车在4S店里放了三天修好后，技术说漏油是发动机油底壳密封胶的问题会改进。在六万四千公里左右也就是2017.12.6日做保养的时候发现曾经修过的发动机油底壳又有多处漏油（附图2置）转向：新车没多久是时候跑高速就觉得方向盘指向很模糊（跑高速时方向盘扶正不动，车身会向左一下向右一下的跑偏），第一次去4S店做检修，技师说做个四轮定位就没事了，做完没几天还是老样了。又跑到4S，一检查说四轮数据还有偏差又给做了一次，做完还是不行，后来本人就在单位附近的修理厂做了四轮定位，当时好了，没几天又不行，数据固定不住，最后没辄又在保养的时候找的4S店，技师说他们店里的设备不行，给开到他们的合作单位做的定位，说这个车转向系统就是没有帝豪EC7的清晰凑合开吧。之后也就没有特意去修这个，2017年偶然开了一次朋友的同款博瑞，发现他的车就不存在我车的转向问题，于是又去4S扯皮，最后给换了转向机总成和转向柱的总成。还有好多反复修过的毛病，也不想一一再列了看附件图片的4S记录吧。现在是新老毛病还在不断出现，发动机和变速箱再次漏油，高速刹车的抖动，多媒体死机等问题还在存在。出于对吉利的信任与支持，多次配合厂家技术采集变速箱数据和升级实验版程序的期间都未所取报酬，甚至误工、路费、和数据采集当中的油费补偿都没要求过，想着给国产汽车个机会，在完善技术不足过程中，自己也尽一份微不足道的小力，将来跟亲朋聊起“博瑞”这车有优越感，走出国门提起“吉利”有自豪感。本人家住北京最远的郊区从家到服务站往返有二百多公里的路程，换每个配件都需要至少两次跑4S店，测试检查订配件跑一次，配件到店后电话通知去更换又得跑一次，这几年光修车的路费都得有一万多。新车本来就是性能最好最不容易出毛病的阶段，然而这两年多感觉做的最多的事就是在上班的路上和在修车的路上“博瑞”这个车真的是让我心力交瘁。修车都已经修烦了。更失望的是，这车存在这么严重的质量问题，和刹车系统严重的安全隐患，不采取任何措施。从2017年12月就开始今（2018.3.6日）多次跑4S店和给厂家讨要说法，厂家一直不出面，不回应，用装孙子的方式回避。4S店就是修，修，修，继续修的态度敷衍。对吉利真是失望透顶。汽车核心的大件发动机多次漏油维修，变速箱的更换及漏油，还有源源不断的机械件电子部件问题维修，这对二手车价值也会产生极大影响。追求销量不保质量的吉利让我们拿什么去信任，去支持。今天把这个人经历分享出来，就是想提醒大家买不是小事，做决定时，一定要慎重，慎重，买车非小事，选车需谨慎！