1：踩高转速会磨损发动机，伤车

初听起来很有道理，而且这句话影响特别多的新车主，网络上有太多类似于这样新手司机踩一脚大油门都能吓得半死，甚至4000公里做了2次保养，实在令人无语，既然发动机的表底能让你踩到8K甚至1W，证明发动机是完全能承受这样的转速的，我自己平时堵车的时候跟车，都喜欢锁1档跟车，高转速能减少积碳的产生，除了油耗高，其实反而对发动机更好，除非你长时间呆在转速红区，不然一定没事。

2：马力有毛用？市区根本用不到

动力大代表着这台车的三大件都会比较优秀，越大马力，就越需要强大耐操的变速箱，也更需要好的底盘来支撑，这是一台好车的标准，不论是市区还是高速，越大马力的车就会让你超车更果断，更安全（马力大的好处之一）

3：家用车要操控没用，正常开用不着操控

别的不多说，好的操控在发生紧急情况的时候，能救你一命，千万不要认为市区开开能转弯就行了。

4：排量越大的车肯定越耗油，喷的油多

这是老生常谈的事情了，但是如果是一台同样车，放一台1.0和2.0的发动机，1.0排量的车真不见得能比2.0的油耗低，小排量的油耗优势只在怠速和低速情况下有那么一点优势，一旦速度上来，优势全无。影响油耗的因素，排量因素占比排得极其靠后，你的轮胎，路况，驾驶习惯，风阻，车况，全部都是影响油耗的因素。

5：板悬肯定垃圾，独立悬挂赛高

这一点很多刚入门的小伙伴一看到板悬立刻就骂垃圾，看到独悬就买买买，其实单从结构来说，板悬和独悬对整车的影响并不大，重点在于调教，调教，调教（PSA很想举手发言吧？）关于这一点就不多解释了，太多文章科普了。

6：尽早的保养，机油开越久就会有越多垃圾，磨损发动机

这个言论也是坑害了很多车主，认为越早换机油越好，其实这是一个巨大巨大的误区，普通的机油在6000-7000公里的时候，才会达到最巅峰的状态，全合成跑到1W才能到达最佳的状态，这时候的机油不论是润滑效果还是清洁能力都是最好的。那些叫你们5000或者7000去换机油的，没有别的，只为从你口袋里掏钱，不是为你好，相信我。

7：群众眼睛雪亮，大家买啥跟着买啥一定不会错

做了那么久车评，关于好车，我总结了一点，就是最适合自己的车，就是一台好车，不论它在我眼里如何的烂，但是对于合适它的人群来说，它就是一台好车，反之亦然。所以买车千万不要跟风，挑选自己最为适合的车，才是正确的。

8：买乞丐版的车最划算，只要三大件就行了，其他的可以自己加

其实我想问，你真的只要乞丐版，为何还后加这些东西？另外后面加的所谓“原厂”的东西有几样是真的原厂的？考虑过加装的风险没？碰到个手笨的小工，能把你气哭。买什么样的配置，主要就是看口袋里的银子，银子够，就掏钱上好的配置，就是一种享受。

至于什么铁皮厚就安全这些谬论就不说了，省得又被喷日本人走狗了，这些只要不是个傻子都能理解。