奔跑吧兄弟 凌渡领衔大众混搭风
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发表于 2015-02-07 12:42
“奔跑吧兄弟” 自开播以来立刻成为了最火的真人秀节目,由邓超、李晨、王宝强等七人组成的明星团队成为了最近综艺圈最引人注目的团队。同时借力于节目的超高收视率。节目中的明星座驾凌渡虽然还处于预热器,但已经受到了极高的关注度。事实上混搭风车型一直都是上海大众的强项。早在凌渡之前上海大众就已经推出了包括朗境、Cross polo等混搭车型,如今凌渡也即将跨界登场。看来上海大众的设计师在混搭跨界的路上已然停不下来。
在整体外观方面,凌渡基本沿袭了NMC概念车的设计风格,整体与概念版几乎保持一致,仅在中网进气格栅以及雾灯区域进行了小幅度修改。前脸方面,凌渡采用了大众最新的设计语言,类似扁平“X”形,将前脸分为上下两层,层次感更强,也更加和谐大气。另外凌渡发动机盖上两条肌力线,立体感十足。侧身线条也充满了运动的气质。尾部的设计也是时尚美观。
凌渡配备的三幅真皮多功能方向盘,其扁平的下部造型非常具有赛车风格,搭配精心包裹的真皮与镶嵌高亮镀铬环的钢琴黑漆装饰盖,相当有尊贵感。还有方向盘上多功能的高科技配置,车载电话、语音控制键、菜单选项以及行车记录等功能在这上面均有体现,中控台显示屏是6.5英寸电容触控屏,这几乎是一部平板电脑的尺寸。并且除了同级别车型中较为常见的多媒体播放、蓝牙电话、导航等功能外并集成Mirrorlink手机屏幕映射功能,通过USB接口,便能通过中控触摸屏显示手机界面,并操作手机上所有的功能。
凌渡作为一辆号称是宽体轿跑的车型,空间优势明显。一般来说,车内置物格过多会影响到内饰美观性,所以我们经常会看那些跑车通常都没什么地方给你放东西。而凌渡虽说是轿跑,但也不愿牺牲过多的实用性,它的车内储物格可以说是人性而丰富,绝不会让你出现随身小物件没处放的尴尬。跟许多上海大众高级别车型一样,凌渡在手套箱、中央扶手箱等置物格内加入了绒布包裹,这不仅摸上去柔软且高级感十足,而且一定程度上增加了摩擦力,使物品不会四处滚落产生恼人的异响。后备厢容积达到了480L,这在同级别车型当中也是比较有优势的。因为凌渡的后备箱的开口很大,布局也比较规整,空间利用率相当不错。总的来说凌渡不仅仅有着轿跑的“身”,也有着家用轿车的“实”。果然不愧是一辆混搭车型。
轿跑也是跑车,动力不够强劲显然配不上轿跑的名头,凌渡在动力方面的突破还是比较明显的。这么说并不是因为它采用了新发动机,而是因为凌渡是上海大众第一款采用大众新动力标识的车型。新动力标识用Nm为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型标示。大众将汽车发动机的扭矩值(Nm)划分为若干个“扭矩等级”,以50Nm为一个级别。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”,由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。
例如凌渡将推出三款动力的车型,分别是230TSI、280TSI、330TSI。230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机;280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机;330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机。其中,330TSI车型将匹配大众全新的湿式7速双离合变速箱(DQ380)。相信随着这款变速箱的不断普及和提升产能,未来大众集团(包括斯柯达、奥迪品牌)的多款车型也将有望实现换搭。
近年来,跨界风潮盛行,国内不少汽车厂商也前赴后继的推出自己的跨界车型。上海大众在推出Cross Polo和朗境之后凌渡也即将来到我们面前。这可真是跨界成瘾的节奏啊。不过只要市场认可,跨界成瘾又如何。
在整体外观方面,凌渡基本沿袭了NMC概念车的设计风格,整体与概念版几乎保持一致,仅在中网进气格栅以及雾灯区域进行了小幅度修改。前脸方面,凌渡采用了大众最新的设计语言,类似扁平“X”形,将前脸分为上下两层,层次感更强,也更加和谐大气。另外凌渡发动机盖上两条肌力线,立体感十足。侧身线条也充满了运动的气质。尾部的设计也是时尚美观。
凌渡配备的三幅真皮多功能方向盘,其扁平的下部造型非常具有赛车风格,搭配精心包裹的真皮与镶嵌高亮镀铬环的钢琴黑漆装饰盖,相当有尊贵感。还有方向盘上多功能的高科技配置,车载电话、语音控制键、菜单选项以及行车记录等功能在这上面均有体现,中控台显示屏是6.5英寸电容触控屏,这几乎是一部平板电脑的尺寸。并且除了同级别车型中较为常见的多媒体播放、蓝牙电话、导航等功能外并集成Mirrorlink手机屏幕映射功能,通过USB接口,便能通过中控触摸屏显示手机界面,并操作手机上所有的功能。
凌渡作为一辆号称是宽体轿跑的车型,空间优势明显。一般来说,车内置物格过多会影响到内饰美观性,所以我们经常会看那些跑车通常都没什么地方给你放东西。而凌渡虽说是轿跑,但也不愿牺牲过多的实用性,它的车内储物格可以说是人性而丰富,绝不会让你出现随身小物件没处放的尴尬。跟许多上海大众高级别车型一样,凌渡在手套箱、中央扶手箱等置物格内加入了绒布包裹,这不仅摸上去柔软且高级感十足,而且一定程度上增加了摩擦力,使物品不会四处滚落产生恼人的异响。后备厢容积达到了480L,这在同级别车型当中也是比较有优势的。因为凌渡的后备箱的开口很大,布局也比较规整,空间利用率相当不错。总的来说凌渡不仅仅有着轿跑的“身”,也有着家用轿车的“实”。果然不愧是一辆混搭车型。
轿跑也是跑车,动力不够强劲显然配不上轿跑的名头,凌渡在动力方面的突破还是比较明显的。这么说并不是因为它采用了新发动机,而是因为凌渡是上海大众第一款采用大众新动力标识的车型。新动力标识用Nm为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型标示。大众将汽车发动机的扭矩值(Nm)划分为若干个“扭矩等级”,以50Nm为一个级别。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”,由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。
例如凌渡将推出三款动力的车型,分别是230TSI、280TSI、330TSI。230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机;280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机;330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机。其中,330TSI车型将匹配大众全新的湿式7速双离合变速箱(DQ380)。相信随着这款变速箱的不断普及和提升产能,未来大众集团(包括斯柯达、奥迪品牌)的多款车型也将有望实现换搭。
近年来,跨界风潮盛行,国内不少汽车厂商也前赴后继的推出自己的跨界车型。上海大众在推出Cross Polo和朗境之后凌渡也即将来到我们面前。这可真是跨界成瘾的节奏啊。不过只要市场认可,跨界成瘾又如何。
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