增压器是一种提高发动机进气量的设备，基本原理是通过压缩空气提高进气密度实现。涡轮增压器有多种形式，主要就是根据动力来源进行划分的。比如常见的废气涡轮增压器，再比如机械增压器。

废气涡轮增压器由发动机废气驱动涡轮高速转动，再通过涡轮带动压气机叶轮转动，进而压缩空气的。优点是省油，因为废气如果直接排出，废气的能量就完全浪费了，而通过涡轮增压器可以回收废气中的一部分热量和动能，转化为发动机的有用工，所以相对于其它形式的增压器有着明显的经济性优势。但相应的缺点是发动机低速时气量小，增压能力有限，另外发动机废气温度高，对可靠性要求高。

机械增压器由曲轴经传动系统带动压气机叶轮转动，进而压缩空气。优点是在发动机低速工况有着良好的增压效果，而且可靠性相对容易保证。缺点是降低了发动机输出功率，综合油差些，而且发动机高速工况性能一般。再回到题主的提问，如果用新鲜空气驱动，那能量传递过程应该是发动机曲轴-空气压缩机-涡轮增压器，一方面需要额外增加一套空气压缩机会增加成本，另一方面能量传递中间过程越多损失越多，结果必然油耗最差。