大众汽车排放作弊门事件继续发酵，事情已经有些失控，大众汽车集团CEO马丁·文德恩此刻处于风口浪尖。

是走是留，已经不再重要，这是一个关乎大众汽车生存还是毁灭的一个汉姆雷特式的抉择，而这不是文德恩能够左右的。

更糟糕的是，原本明天（25日），大众监事会将对文德恩的合同续约进行投票表决，但现在，或许一首中国歌曲更能形容文德恩此刻的心情——

想留不能留才最寂寞

没说完温柔只剩离歌

心碎前一秒用力的相拥著沈默

用心跳送你辛酸离歌

在面临180亿美元巨额罚款的排放作弊事件发生以来，大众汽车遭遇78年来史上最严重的生存危机，大众汽车的股价已暴跌31%，合计超过300亿欧元市值（合2350亿人民币）在作弊丑闻中烟消云散。

更要命的是，涉事柴油车辆可能不知美国环保局此前披露的48.2万辆，而是高达1100万辆。这款“EA 189型”发动机在全球范围内都存在类似作弊嫌疑。

而数字显示，2014年大众汽车在全球范围内的汽车总销量为1010万辆。相比之下，涉事柴油车辆甚至超越了去年一年的销量。

此刻，文德恩能做的就是不断地道歉，但如果道歉有用，要警察干吗？而在美国之后，欧洲和亚洲的某些国家表示将启动针对大众的调查，其中不包括中国。

目前，大众中国以及一汽-大众、上海大众等国内合作伙伴也尚未主动对此事作出说明。