有那么几次，一边开车一边聊天，忘记了限速的事情，当闪光灯闪起的时候才猛然警醒，心想完了，这下超速被拍到了，然后就是天天查违章。奇怪了，这都半个多月了，违章信息也该公布了，为什么一直查不到，难道没拍到，想想不可能啊，那咔嚓一闪记得清清楚楚。后来查阅了一些资料，原来超速是这么规定的。

各国道路的最高限速都不一样，印度80、日本100、俄罗斯110、法国130、意大利150、德国甚至有部分高速公路不限速。

德国的不限速高速公路是世界最伟大的工程之一，路面平均厚度75厘米，大型客机起降也毫发无损。除了路况好，车况好，驾驶员素质高之外，救援能力也必须匹配。直升机参与公路救援，救护人员兼具专业医生和维修技师的本领，在这条跨越德国全境的高速公路上，任何一个地点发生事故，救护人员都会在15分钟内赶到现场。

我们中国幅员辽阔，如果修一条贯穿全境的不限速高速公路，那飙起来该多爽！不过那是不可能的，洗洗睡了。

我国现行道路最高限速是120，至于为什么是120，这和车况，路况，地形，驾驶员素质等诸多因素有关，这里就不再深究了。

在高速公路上，执法部门通过固定测速、流动测速、区间测速、GPS测速等多种方式来抓拍超速车辆，其中固定测速和区间测速最为常见。

固定测速就是在固定地点监控过往车辆的速度，并抓拍超速车辆，固定测速不仅在高速公路上，在城市道路、国道和省道上也得到广泛应用。通常，固定测速路段会有明显的限速标识，一不小心超过限速，恰好又行驶到监控范围，正常减速已经来不及了，这种情况一定会按超速处理吗？我国道路交通安全法规定，车速在超出限速10%以内，给予警告，暂不处罚。也就是说，在限速120的高速路段，只要车速不超过120×(1＋10%)＝132就不会受到处罚。这里绝非鼓励大家超速行驶，欲速则不达，切记十次事故九次快。还要注意的是，万一超速，千万不要看到监控一脚急刹，这样会危及后方车辆，造成安全隐患，所以专心驾驶切勿超速才是王道。

区间测速是在测速路段的起终点各设置一个监控点，利用车牌识别技术记录同一车辆通过起终点的时间，然后通过里程和用时计算出车辆的平均行驶速度，从而判断该车是否超速。例如限速120的高速，区间测速路段长24公里，合法最快通过时间为24÷120×60＝12分钟，如果小于12分钟，那车速一定大于120，则认定为超速违章。千万不要以为只要不超过12分钟就没事了，有些区间测速路段，会在其中某些点设置固定测速或流动测速，如果在该点被测得车速超过120，即便通过时间大于12分钟，仍然会按超速处理。

在我国西藏地区，有一种原始的限速手段，叫做限速条，效果类似于区间测速，只不过由人工监测代替了仪器监测。在限速路段起点领取限速条，上面记录了车辆信息及最早到达时间，到限速路段终点记录实际到达时间，如果早于限速条上规定的时间则认定为超速，现场交钱认罚。

顺便普及下道路交通安全法关于超速处罚的具体规定，以小客车为例：

罚款标准

小客车罚款标准

扣分标准

小客车扣分标准