长久以来，街拍一直是多数读者喜爱的项目之一；因为街拍相比其他类的内容而言，多了一份亲切感与熟悉感，并且十分多元化，毕竟在路上跑的才更贴近我们的生活。但由于国内某些的政策带来的局限性，在路上见到能让人眼前一亮的车型几率并不高；所以我们便整理好了一些今年年初日本之行的街拍素材，让各位瞧一瞧我们都拍到了哪些NISSAN。

六代公爵瓦罐—Cedric Wagon（Y30），还是一台1985年小改之前的早期版。广州云豹也曾以CKD的方式组装并销售过Cedric Wagon，被叫做广州云豹YB6470，早年间的能见度还是比较高的。引擎装备了3.0L VG30E V6引擎，并搭配了五速手动变速箱。Y30那丰富的豪华配置与独特设计，当年是不少人心中的高级车标杆。

日产Paramedic大型MPV，诞生于1992年；图中为第二代车型。车身看上去并不是十分协调，蛮像是Elgrand的车头配上Caravan的车身组合而来。Paramedic还可以胜任多种角色，比如消防指挥车、救护车、甚至幼儿园班车。对这台车有兴趣的朋友不妨去某宝找找Tomytec TLV推出的1/64模型，小编印象中TLV推出过多款以Paramedic为基础的特种车辆。在今年的东京车展上，日产也带来了第三代Paramedic概念救护车，以NV350 Caravan为基础打造而来，各种配置更加先进、更加人性化，看来日产对于特种车辆的研发也一直没有懈怠。

被国人称作霹雳马的初代Primera（P10），除普通四门轿车车身形式外还有旅行版和五门 掀背版；还曾挂名为英菲尼迪G20在美国市场销售。别看它相貌平平，它的潜力可不容得小视。高配型号Peimera机舱内那副横置SR20DE引擎有着150hp的输，不少人都为其后期加装了涡轮套件，令这幅引擎变成“SR20DET”；在街上扮猪吃老虎。Autech也曾推出过特仕车，装备了全新设计的空力套件，引擎输出也提升至180hp；初代Primera的JTCC与BTCC赛车更是“帅到炸裂”。

与丰田皇冠Majesta竞争的第三代CIMA（Y33），也就是如今偶尔能在国内见到的英菲尼迪Q45；本土版除了VH41DE V8引擎外还提供VQ30DET 涡轮V6引擎，并且还有四驱版本。此代CIMA外观看起来颇具气势，令其深受VIP玩家喜爱。图中这台CIMA看来避震依旧维持原装，车身姿态并不太和谐。

这副模样一定是深受美国DUB文化影响，四只电镀大脚可够亮眼的；不过用楼兰这台主攻美国市场的车型玩DUB也是情理之中。相比销往美国的车型，本土版楼兰除了VQ35DE V6引擎外还提供装备QR25DE引擎的入门型号，所缴的税费要比V6车型低了不少。

一台后期型七代公爵（Y31）Super Custom个人计程车，专供日本与香港计程车市场，引擎配备是NA20 2.0L LPGC四缸引擎与RB20P LPG直六引擎，大幅提升了经济性。Y31计程车看起来要比以丰田Mark II X80平台衍生的Crown Comfort要自然不少；个人计程车的涂装也美感十足，各种小贴纸与顶灯给人一种很精致的感觉。

个人计程车涂装配上Gloria（Y34）也是毫无违和感，很令人有想乘坐的欲望。可惜当时小编也忘记注意这类计程车的价格大概是多少，估计不便宜。

这辆NV200福祉车看来是为行动不便的患者提供血液透析的服务车，福祉车的诞生大大方便了特殊人群的出行，被用来做这类服务车也是再合适不过的选择。郑州日产也曾自行研发了一部NV200福祉车。

外观成色看起来很不错的Silvia Spec-R（S15），大口径斜出排气尾段很劲。左边的日产AD（Y12）货Van是个回本利器，与Windroad同平台，马自达也有对应的OEM车型—Familia Van，这类车的实用性非常高，特别是对于自行经营店铺的人群；拉人拉货两不误，因此很受欢迎。

“梦幻神驹”Skyline GT-R（BNR34），还更换了一套NISMO Z2包围套件，中网的GT-R标也改为类似KPGC10的布局，纯粹感十足。开车这位老大爷看起来可太凶了，看到这张沧桑的脸，总有种他可能是某改装厂深藏不露的骨干人物的感觉；BNR34配上大爷这气场，没谁了。

素净的Skyline GT-R（BNR32），翼子板改为比较少见的开孔款式。轮毂则流用了BCNR33的原装圈；比较有意思的是BCNR33与BNR34的原装轮毂都是特别受欢迎的流用目标，不单是日产从，其它车厂的车装上之后也是毫无违和感，看来这造型还是比较百搭的。

与“池谷浩一郎”有着相同的颜色搭配方式，但主色调略有不同的Silvia K’s（PS13），WORK早期版的CR Kai轮毂搭配的很地道，只不过这条大口径排气相对PS13这“单薄”的原装外观有些不搭调。

这台Fairlady Z（Z33）特殊的蓝色令人在车群中一眼就能发现它。定睛一看，做出的改动还不少。NISMO小包围与Amuse尾翼的混搭效果不错，这套电镀色的WORK D9R轮毂实在少见；尾灯换成了Spyder出品的电镀款，小编还是更偏爱原装样式。看到车尾那张Amuse贴纸就不知不觉的想起了Amuse以NISMO 380RS为蓝本再次改装的厂车。想必这台Z身上一代也安装了不少Amuse出的部件，是个不好惹的角色。