一辆车能带给我们什么？只有高转发动机和性感的排气声浪才能让我们血脉贲张吗？只有拨片和弯道才能释放积存许久的压力吗？我们心中是否还残存着一些模糊不清的影像，开着古老的汽车游走在乡间小道，在柔软的道路上缓慢地压出轮胎的痕迹。你可以继续恐高，继续火爆，继续追求你没完没了的梦想，但有些人追求的就是和挚爱的汽车静静地相伴终老。

日本京都有一家小型的汽车改装作坊，实际上是一间私人车库，里面全部是主人的私藏。头一次听说有人在收藏和翻新老式日本车，老式日本车可不是指头文字D里面出现的那些弯道利器，而是日本老式的微型面包车（Kei car）。

本田Step Van是Kei Car的一种，kei Car是从日语“kejidosha軽自动车”的发音音译过来的，中文就是“轻型汽车”的意思。如今它已经从一种车型演变成了日本独有的汽车文化。

日本的街道通常是十分狭窄的，普通的三厢车很难通行或者没有地方停放。而Kei car方正小巧的身材刚好可以克服这些问题。加上小排量车的燃油经济性，不少日本家庭的第二辆车都会选择Kei car。

Kei car虽在日本销量很好，由于太过特殊加之出口没有什么利润，所以基本只在日本国内销售，所以到现在我们对有关Kei car信息获取得十分有限。

现在国内的Kei car也有很多，比如说铃木的奥拓，吉姆尼和北斗星，都是小排量，小体积车型的代表。这么一举例子，大家对Kei car的定位应该就比较清晰了吧。

小车库大世界

只有25岁的顺对Honda Step Vans的喜爱是非常理性的，并没有像其他人那样盲从于昂贵的跑车。尽管他年纪不大，却拥有对日本老式汽车文化的渴望和尊重。

LOVE STEP

现在日本的街道上很难看见这样的复古微面了，难得有顺这样的人坚守着对老式Kei car的热爱，上个世纪80年代一直支配着日本汽车市场的微型面包车被顺赋予了新的生命。

我还清楚地记得小时候满街的黄色大发出租车，上车10块钱，最远可以坐10公里（价格一直在变动，10块钱起步价是我印象最深的时候，如有出入忘大家指正），驾驶位的背后有一个可以折叠的座板，叠起来之后可以斜着放下一辆自行车，我还能在里面翻跟头。承载着童年记忆的黄色大发已经被强制报废很久了，我只能把对那段时间的怀念倾注在查找Kei car资料的热情当中。我们接着看看Step Van内部，顺的脑洞大开之作。

编辑点评：也许25辆微面的马力才能等同于一个兰博基尼或者法拉利，但是拥有Kei car这种简单的快乐不是什么样的汽车都可以带来的。从这个日本人小小的车库中能体会到他的大人生观大世界，他离物质很远，离佛很近。现在本人已经沦为五险一金的奴隶，如果今后有机会我希望也可以延续一种文化，热爱一件事情，择一地而终老。