上赛道从来不缺超级豪华车，也从来不缺明星，但是明星试驾豪华车的情况也不是很多。何况是这样重磅级的明星组合：丰田章男、王津元、陈漫、福原爱、赵胤胤、奚梦瑶…

 是什么车吸引力如此之大？它就是混动超跑—雷克萨斯LC500h，是首款配雷克萨斯高端后轮驱动平台的汽车。

早在五年前我们就在澳洲车展看到一款雷克萨斯的概念车LF-LC Blue Concept，历时四年我们才在去年等到LC 500h 的量产车正式发布。

 这是一款传统和现代相融的跑车, 最大功率475马力的5.0L大排量发动机，通过使用铝和碳纤维强化塑料实现减重，百公里加速少于5秒，这是它的现代化跑车特质。而双门 GT 造型、2+2 的布局又传统的表达了它是一款强调生活实用性的跑车身份。

LC 500h是LC 家族的旗舰车型，因为是混动，所以最直观的一个特点就是省油！

 省油并没有影响它的动能表现，它甚至比汽油版车型更敏捷！

LC500h车身有12种颜色可选，其中蓝色是限量颜色，黄色为特殊颜色，这两种颜色只提供给LC500和LC500h这两款车型。

过弯、超越、加速……雷克萨斯Master Driver首席试车手丰田章男带领的专业车手出现在上赛道！

豪华跑车LC的后驱激情，在车手的专业操控下展现得淋漓尽致。

丰田章男曾说过，“Toyoda might be my last name, and believe me, LEXUS is my middle name!”他坦言雷克萨斯是自己姓名的“一部分”。

拥有国际赛照还能正经跑比赛的车企老大，丰田章男应该是独一份了。这个特殊技能也让他更精准的与设计师、工程师沟通他对于品牌和产品的观点。也正是他的坚持，才使得雷克萨斯这个品牌经历岁月的历练，脱胎换骨后的LC、LS等革命性新车型印证了这一点。

LC500h何以进入5秒俱乐部？

 为了把庞大的5.0L V8自吸发动机塞进超低矮的发动机舱，工程师团队为此开发了全新的GA-L模块化后驱平台，调整了全新结构的前悬结构，为了节省空间，甚至连前大灯总成都要重新开发，采用了超薄的LED单元。

10速AT是怎么实现的？

LC500h的新型混动系统——“多级混动系统”的马达是自制研发的高科技装备。一台输出功率为300马力3.5升V6发动机和一台输出44.6千瓦电机，配锂离子电池组，搭配四档变速箱，可以模拟10个档位，拥有纯手动模式。

 之前用于 FR 车的混动系统是由马达加发电马达和驱动马达以及动力分配装置组成的，而新系统在后部追加了4速AT，通过与马达的无级变速功能相配合，实现了相当于10速AT的功能。 

新开发的混动系统的配置位置按车辆前方开始的顺序依次为V6发动机、发电马达“MG1”、动力分配装置、驱动马达“MG2”、4速AT。MG1与雷克萨斯GS相同，由爱信精机制造。而MG2就是丰田独自新开发的产品，线圈使用平角线，输出功率为MG2131.9kW。

在同级别竞争对手中，全新雷克萨斯LC 500h的性能完全可以挑战宝马M6，而它的定位却是在向宝马i8叫板。

雷克萨斯LC500h在美国起售价为97485美元，折合人民币67.5万元。