[导读]售价为14.98万-18.98万元的进口极睿，可能对售价为14.48-18.98万元的智跑带来市场冲击。

1月12日，起亚进口极睿以14.98万-18.98万元的价格上市，而国产智跑的售价却是14.48-18.98万元。极睿如此价格对智跑将带来什么样的不利影响？动力上搭载1.6L发动机的极睿，是否会小马拉大车显动力不足？同样的价格，消费者购买智跑还是极睿更好呢？

　　进口极睿小马拉大车

　　进口起亚极睿上动力搭载1.6L发动机的极睿，输出105马力和147牛.米，虽然是采用油电混合动力系统，但是也难免会有力不从心的驾驶感受。毕竟，智跑和KX5搭载的2.0L发动机，还能输出165马力，以及不同的调教还能输出199牛.米和203牛.米，极睿的动力明显比智跑和KX5弱了不少。

在智跑和KX5的2.0L车主反馈中，部分起亚智跑车主反馈2.0L车型起步很肉——不给力，而高速行驶更无力，动力一般是很多智跑车主对2.0L车型的评价。此外，在《车质网》上车主对智跑和KX5的发动机投诉来看，还分别有近90余条和30余条发动机的投诉。

其中，智跑的投诉主要集中在2.0L发动机车型，涉及发动机异响、拉缸、噪音大、漏油、抖动等投诉；起亚KX5的投诉集中在1.6T车型，而2.0L车型投诉很少，涉及发动机的异响、抖动、怠速不稳、噪音大和动力消失等投诉。

　　极睿低油耗优势难弥补动力不足

智跑2.0L车主对该车的动力偏弱，以及发动机异响问题比较突出，那么搭载1.6L发动机的进口极睿，不仅从参数上看动力更弱，并且可能在试驾的驾驶中，即使油电混合系统的采用，在低速时采用电动驱动，而高速采用汽油燃烧驱动，同样会显得力不从心。

售价为14.98万-18.98万元的进口极睿，可能对售价为14.48-18.98万元的智跑带来市场冲击。虽然极睿有着小马拉大车的驾驶感受，但毕竟极睿是油电混合系统，低至4.2L的经济百公里综合油耗，也可能吸引不少在乎车辆油耗的消费者青睐，而搭载2.0L的智跑和KX5及1.6T的KX5的百公里综合油耗高至7.8L、7.2L和6.9L，而实际驾驶油耗可能比这个油耗还会高出不少。

极睿6速双离合难逃脱双离合通病

在变速器方面，进口极睿匹配的是6速双离合变速器，与国产的KX5的1.6T车型同样都是双离合变速器，不过国产KX5是采用的7速双离合。从《车质网》起亚KX5的1.6T双离合车型车主对该变速器的使用反馈来看，多达30余条变速器的质量投诉。

车主对KX5的变速器投诉，几乎全部是双离合变速器的异响、抖动、顿挫、无法换挡、滑阀箱故障等诸多投诉，而配备6速双离合变速器的进口极睿，可能也难逃脱双离合变速器的质量通病。虽然极睿在时速30公里以下都采用电动驱动，极睿是否能逃脱低速起步时双离合的抖动、顿挫等通病？不得而知。

同价智跑和极睿选择智跑更理性

当然，进口极睿相对动感的造型设计，以及经济的油耗，都是其最大优势。可是受制于起亚进口渠道甚少，加之定位为紧凑型的极睿与智跑和KX5空间相当，与智跑定价持平，但是动力上却比智跑和KX5弱了不少，注定了进口极睿不会有太好的销量。

当然，如果受制于预算的限制偏爱起亚SUV，智跑和进口极睿都是相对不错的选择，加之目前智跑在全国范围内有着最高5.89万元的优惠，甚至起价低至9.41万元，智跑的终端价格优势明显，而刚上市的进口极睿优惠少，虽然油耗经济但是动力显弱，同样的指导价，理性消费者情愿购买智跑，而不是进口的极睿。