天气越来越热，很多人出门都会选择自己开车，毕竟比较凉爽和舒适嘛。但是大家也知道，车子被阳光暴晒久了也会产生各种各样的问题，不管是车漆、轮胎还是其它部位，都要注重保养，才能让行车更安全。那么夏季用车应该注意哪些部位的保养呢？一起来看看吧！

1.车漆怎么保养？

夏天在户外停车，车子会不会晒坏？注意这3点，保护爱车更安全

现在经常面临着“停车难”的问题，而我们出门在外的时候也经常不得已要把车子停在太阳底下。大家都知道，车漆在太阳光线的猛烈照射下，会大大加快老化速度，容易发黄而且失去光泽。因此提醒大家，最好每个月给车子打一次车蜡。

给车子打车蜡就相当于在车漆外层形成一层防晒防紫外线的保护膜，不仅能抵抗高温，还能让车身保持光洁锃亮。而且操作也简单，自己备一瓶车蜡，洗完车打一下就可以了。

2.轮胎会不会被晒坏？

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夏季我们经常可以在新闻上看到因为汽车爆胎而引发的交通事故，其实夏季想要预防爆胎，主要还是在于胎压。汽车的胎压相当于人的血压，不管是过高还是过低，都会对车子的制动性、油耗、轮胎的磨损造成影响，增加爆胎几率。

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所以提醒大家要经常关注胎压，把胎压控制在标准范围内。如果车上没有胎压监测器，那就学老司机在四个轮胎上安装胎压帽，上车前看一眼它所显示的颜色就知道胎压正不正常了。

3.汽车会不会自燃？汽车熄火离开之前需要的事情有两个模板，分别为智能汽车和功能汽车。

智能汽车需要做的事为：熄火、打开车门、下车、关闭车门、锁车走人，之后车辆自动关窗断电启动防盗系统，结束。

功能汽车需要做的事比较复杂，大致有以下几项。

1、机械手刹车别忘记拉一拉，手动挡不拉手刹会溜车（别挡在陡坡同样会溜），自动挡虽然有P挡可以别挡，但是P挡的棘轮棘爪驻车结构只是用来应急，长时间使用只会对变速箱增加压力甚至出现故障；所以机械手刹车比较麻烦，顺序为拉手刹、别挡（AT推P挡）。

2、检查车窗是否完全关闭，不是所有的车都有锁车自动升窗的功能，在即将或部分地区已经到来的梅雨季节用车，如果没有关天窗或者车窗的话，座椅会发霉电子设备有可能短路导致自燃事故，这种情况时有发生。

3、老旧车辆蓄电池容量较小且工况较差的话，熄火之前有必要关闭空调压缩机（A/C开关），理由很简单：启动发动机时需要带动空调压缩机需要消耗的电流更大，蓄电池工况不良则有不能启动的可能性（概率很小）。

真正的正确操作方式为熄火之前关闭A/C压缩机，吹一吹自然风能够将蒸发箱内的潮湿空气和水份进行有效蒸发，主要目的是防止空调系统滋生霉菌，而且提前适应与外界接近的温度能防止空调病。

其他方面没有特别要注意的，有些车主习惯与停车后拔掉点烟器充电线或者其他电子设备，这是对汽车电路系统没有常识了。

点烟器、CD、导航机、扬声器、车窗升降电机等基本都是ACC挡并不是常电，在熄火拔掉钥匙后这些设备会在短时间内可以操作，但部分功能在数十秒后则会完全断电，点烟器最多持续十几分钟也会断电。

使用常电的设备无非是汽车喇叭、电动座椅、双闪危险警示灯以及防盗感应系统，利用点烟器或扩展坞充电的设备在熄火后是不会耗电的，即使有细微毫安的电流也不会影响到数十安容量的电池（1000毫安与1安）。

功能车熄火之前注意以上几点即可，大部分汽车不会出现熄火锁车后忘记哪一项，因为太多人都会重复检查汽车是否正确落锁，有这种动作的核心原因为：我刚才锁没锁车……

夏天在户外停车，车子会不会晒坏？注意这3点，保护爱车更安全现如今的自动启停功能，已经算不上高配版功能，随着排放、油耗规则变得日益严苛，自动启停功能正逐渐变得普及，过去在一些高端车型上才能看到的启停，现在随便一辆车几乎都有配备，已经逐渐变得普及化；过去的启停功能、一般可以手动关闭，而现在很多车上的启停功能、根本无法手动关闭，所以这个题目本身就存在一些问题！

现实就是，除了一些高端车型配备的启停功能具备开关，可以手动选择关闭、而其它一些低级别车型的启停功能根本无法关闭，换句话说想关闭也不可能，因为没这选项；随着油耗及排放规则未来更加严苛，未来的所有车型启停功能恐将都无法关闭，这就是个趋势；而讨厌启停、选择关闭的朋友无非有如下理由，启停根本不省油、启停造成磨损、启停伤电池（及启动机）、启停影响驾驶感受！

启停是否省油？

启停功能是省油的，很多朋友认为启停功能不省油的理由是，每次发动机点火需要燃油的加浓喷射？启动时的确会存在燃油加浓，但仅仅存在于冷启时，发动机温度低、燃油雾化水平低，所以需要加浓来保持雾化程度；比如平时喷10毫克汽油百分百雾化，当温度低、雾化程度降低至50%时，那就加浓、喷射20毫克汽油就能确保10毫克完全雾化了！而启停功能的生效建立在发动机的热机状态（冷机启停功能是不介入的），热机状态下启动、燃油是根本不加浓的，所以启停功能还是比长时间原地怠速要省油，一般原地怠速超过八秒、停机状态就更省油了！

频繁启停是否会造成发动机磨损？

其实也不会，发动机磨损最严重、就是出现在冷启的那一瞬间，之后等机油覆盖了各个零部件表面、磨损就大幅度降低了；而启停功能在冷机状态是不启动的，一般会在水温50度以上的时候才会激活；要知道机油温度是高于水温的，所以此时的机油状态良好、流动性也非常不错，所以在这种热机条件下，即便发动机频繁启停、也不会造成磨损，零部件表面早已经覆盖油膜了，总不能停机那几秒、就全流回油底壳吧？机油彻底回流至少要停机十几个小时才可以！

启停伤电池、启动机

启停真的不伤电池、启动机，这一点已经有无数的老师解释过了，启停功能的启动机、电池都是强化过的，所以不是随随便便启动几次就会损坏的；Aam电池不必多说了吧、足以承受启停功能的摧残，我们会担心电瓶，而主机厂的工程师更担心，我们点子背、最多损失一千多元买电瓶，而一旦大批量损坏、主机厂损失的则是口碑，那赔的可就是大钱了；所以强度都是有保证的、都是经过耐久度测试的；当电瓶电量不足、被系统检测到时，启停功能后果被屏蔽掉，剩余电量顶得上一块全新的普通电瓶！

启停功能影响驾驶感受

目前12伏启停的确影响驾驶感，这也是鄙人喜欢关闭启停的原因；部分车型为了压低成本而在逻辑方面处理不够，所以这启停是该停的时候不停、不该停的时候频繁的停，而且12伏电压系统力量太小，每次启动时、都有种精疲力竭的感觉、给人的感觉就是猛的一抖，所以很多朋友讨厌这种感受；或许未来智能停缸、或48伏系统普及后，这样的感觉会好许多；更大的电压会让启动变得更加顺畅、平稳！

上述就是为什么一些人上车关启停的原因，实际上还是对这个功能的不认可，其次就是担心发动机磨损、担心电瓶提前报废、担心启动机承受不住，而最后一类朋友则是实在受不了它频繁介入的感觉；还是那句话，现如今的启停功能已经普及、成为标配，已经不再是过去那般豪车专享了；现在少数车型的启停功能可以自主关闭，但未来则像全部无法关闭过渡；过去的启停是应付规则，现在的启停功能则是在执行规则；所以也别抱怨主机厂弄这玩意，都是在严苛的环保规则下、不得已而为之！

另外一个夏季汽车的高发事故，就是汽车自燃了。如果车上没有易燃易爆物，那么长时间的暴晒是不会导致汽车自燃的。但是我们行车的时候也要注意适时休息，别开到发动机开锅了还继续行驶，这样自燃风险会很高。

夏天在户外停车，车子会不会晒坏？注意这3点，保护爱车更安全

另外需要提醒大家注意的是要避免静电引起的汽车自燃。静电是无处不在的，电压高达十万伏的静电火花也可能在一瞬间点燃车上的易燃易爆物，引起车辆自燃。因此提醒大家，不管新车旧车，都要记得在汽车排气管上绑一根去静电条，导出车上的静电。