所谓家族化的设计使得现在的车型从外观而言同质化严重，除了尺寸上的差异，远看外观甚至无法分辨车款。其实全新的外观设计和激进的设计手法，往往是一把双刃剑，不如家族式设计风格来得稳妥。记得在全新标致4008上市之初，其极具个性的外观设计被大多数人所吹捧，不过从销量数据而言，其1-9月累计销量3.1万辆，月均销量在3-4左右徘徊。不过标致4008依旧是东风标致最畅销的SUV车型，但是相比起其竞争对手途观L而言，后者在9月销量为25556辆，几乎和标致4008全年销量接近，究竟问题出在拿，下面我们来一探究竟。

外观这种见仁见智的事情，还是交由消费者自己来定夺。而我们不妨来说说标致4008在外观方面的一些亮点。标致家族式的前脸设计一直备受争议，而标致4008上的前脸则在稳当中凸显了时尚，是一个讨巧的设计。其前大灯采用了开眼角的设计，眉线则一直延伸至A柱。该车B、C柱采用了熏黑设计，营造了悬浮式车型的视觉效果。

车身尺寸方面，标致4008长宽高分别为4510x1850x1628mm，轴距为2730mm，相比途观L的尺寸达4712x1839x1673mm，轴距也有2791mm，明显两车不是一个档次的。而相比现款途观的尺寸达4506x1809x1685mm，轴距为2684mm，则只在车高方面稍有逊色，其他尺寸均大了不少。不过面对现如今消费者对于更大尺寸更大空间的追求，显然不如大众懂国人的心。

内饰方面作为标志4008的强项，战斗机舱的设计别说是和途观相比较了，就算和豪华品牌相比较也不落下风。整体的设计偏向驾驶员一侧，并配有全液晶仪表盘，悬浮式8英寸中控大屏，镀铬装饰按钮已经飞机档把换挡杆的设计，造型上小巧的两幅式多功能方向盘的操控感也是一流水准。

动力方面，该车搭载1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米；1.8T发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米。传动方面，与这两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。前后悬架分别为：麦弗逊独立和可变形横梁式半独立悬架。而该车的后悬架也是被吐槽最多的，被称之为板车悬挂，不过作为一款城市SUV车型，也完全能够胜任城市路况，整体驾驶感受并没有网传的那么不堪。

整体而言，标致4008确实是一款极具个性的车型，喜欢这款车的人为其外观和内饰上的设计而痴迷，动力方面也抛弃了此前老旧的4AT变速箱，搭载了全新的6AT让行驶更为平顺。而尺寸方面和悬架确实是制约该车销量的两大槽点，不过瑕不掩瑜。该车售价为18.57-27.37万，在终端更有仅2万的购车优惠，其定位确实并不属于大众化市场，所以如今的销量表现也算是其整体表现的合理反映。