不是所有涡轮增压都喝95号油，这些车就能吃“粗粮”
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发表于 2015-08-11 11:39
小黑这几天在试驾一款涡轮增压车型，强劲的发动机让这一路奔走相当过瘾。但到油箱“空腹”，小黑不得不进入加油站，然后根据直觉，就让工作人员帮忙加上95号汽油。
当然小黑的想法是，如此强劲的一具涡轮增压发动机，压缩比应该不低，另外以往接触的很多品牌的涡轮增压车型（例如大众、宝马等），普遍使用95号或以上标号的汽油，因此脱口而出就加上了95号汽油。
后来，小黑认真看了看油箱盖上的说明——“请加注92号或以上标号的汽油”，才恍然大悟。虽说一箱油加注92号和95号的差价就在20~30元左右，但小数怕长计，能省当然应省。
回来后，小黑越想越觉得亏大了，于是决定看看还有哪些涡轮增压发动机是可以直接“喝”92号汽油的，以后再试驾这些品牌的车型时，就不用白白多掏钱了。
Turbo不一定要高标号汽油相信很多车主都跟小黑一样，自动默认所有涡轮增压发动机都必须使用高标号汽油，这大概多亏了大众在涡轮增压发动机上的大力宣传吧。
因为大众在华所有涡轮增压发动机都标示需要使用95号或以上标号汽油，而大众的涡轮增压发动机的数量和名声都相当大，因而就让消费者自动默认了这一“潜规则”。
上周，小黑曾介绍过，是否使用高标号汽油的关键其实在于发动机的压缩比。
发动机压缩比越大，汽油的标号必须越高。因为标号高的汽油抗爆性越好，从而降低发动机出现爆震的风险。
当然，这个也不是绝对的，就以马自达阿特兹为例，压缩比高达13，竟然也可以使用92号汽油，由此可见马自达在发动机领域的深厚造诣。
豪华品牌车型普遍使用高标号汽油经过资料的比对，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克这一级别的涡轮增压车型全部清一色使用95号或以上标号汽油，甚至连自然吸气发动机也推荐使用95号汽油。难怪每当小黑驾驶此级别车型进入加油站时，工作人员总会自觉拿起95号的汽油枪做好准备，看来大家都是见惯世面的。
只是再用心想想，土豪们连奔驰宝马都买得起了，难道还会在意那一箱油20元的差价吗？
但并不是所有的豪华品牌都坚决以使用高标号汽油来彰显身份的，至少林肯在国内销售的全系列车型均可使用92号汽油，真是业界良心。
当然，林肯目前在国内的所有车型其实均装备同一款2.0T发动机。如果追溯到林肯的母公司——福特，其品牌的整个产品系列里有1.0T、1.5T、2.0T和2.7T等多款涡轮增压机型，输出功率在同级都处于领先水平，同样也都推荐使用92号汽油，这产品的诚意大大超过了大众品牌那清一色“喝”95号汽油的机型。
法系车与韩系车均主推92号汽油虽然小黑对法系车和韩系车的印象并不是太好，但在使用汽油的经济性上，两大派系的品牌车型均坚持了最低消费的原则——使用92号汽油。
在PSA集团内，标致与雪铁龙的涡轮增压机型其实就1.2T和1.6T两款，其中所有国产车型均可使用92号汽油，而进口车型则推荐使用95号汽油。
这种差别可以理解为纯进口车并没有针对中国的油品质量做太多的更改，因此为保险起见，推荐使用高标号汽油。
至于现代和起亚这对“孪兄弟”，其涡轮增压车型本来也不多，全系列下来就只有1.6T和2.0T两款增压机型，均可以使用92号汽油，充分体现韩系车高性价比的特点。
自主品牌极少使用95号油这次真得为自主品牌狠狠鼓掌，虽难言其涡轮增压发动机技术究竟有多先进，但在适应中国油品的问题上，主场作战自然有知根知底的优势在。
而且自主品牌的车型里，涡轮增压发动机的装备比例并不太高，所以作为各品牌的拳头产品或旗舰产品的动力配置，涡轮增压发动机的使用都变得相当谨慎，只有使用成本更低，才能获得该价格区间的消费者的认同。
在这里，小黑特别想点出上汽荣威、上汽MG、广汽传祺和纳智捷四个品牌。
因为其装备涡轮增压发动机的车型占比相当高，而且发动机排量型号也相当丰富：上汽有1.4T、1.5T、1.8T和2.0T等机型，广汽传祺也有1.3T、1.6T和1.8T，而纳智捷则使用1.8T、2.0T和2.2T的发动机。它们无一例外都推荐使用92号汽油，在获得不错动力的同时，也严格控制了使用成本。
哪些品牌的涡轮增压发动机可喝92号油？
是的，这里的单位是品牌，也就是说，下列品牌在中国生产的，并装备涡轮增压发动机的车型均能使用92号汽油。大家日后在选车购车时，就能更直观地计算出用车成本了。
比亚迪（1.5T）
标致（1.2T、1.6T）
别克（1.4T、1.5T、1.6T、2.0T）
长安（1.5T）
菲亚特（1.4T）
福特（1.0T、1.5T、2.0T、2.7T）
观致（1.6T）
广汽传祺（1.3T、1.6T、1.8T）
哈弗（1.5T）
海马（1.8T）
陆风（1.5T、2.0T）
上汽MG（1.4T、1.5T、1.8T、2.0T）
纳智捷（1.8T、2.0T、2.2T）
上汽荣威（1.4T、1.5T、1.8T、2.0T）
奇瑞（1.5T）
起亚（1.6T、2.0T）
现代（1.6T、2.0T）
雪佛兰（1.4T、1.6T）
雪铁龙（1.2T、1.6T）
当然小黑的想法是，如此强劲的一具涡轮增压发动机，压缩比应该不低，另外以往接触的很多品牌的涡轮增压车型（例如大众、宝马等），普遍使用95号或以上标号的汽油，因此脱口而出就加上了95号汽油。
后来，小黑认真看了看油箱盖上的说明——“请加注92号或以上标号的汽油”，才恍然大悟。虽说一箱油加注92号和95号的差价就在20~30元左右，但小数怕长计，能省当然应省。
回来后，小黑越想越觉得亏大了，于是决定看看还有哪些涡轮增压发动机是可以直接“喝”92号汽油的，以后再试驾这些品牌的车型时，就不用白白多掏钱了。
Turbo不一定要高标号汽油相信很多车主都跟小黑一样，自动默认所有涡轮增压发动机都必须使用高标号汽油，这大概多亏了大众在涡轮增压发动机上的大力宣传吧。
因为大众在华所有涡轮增压发动机都标示需要使用95号或以上标号汽油，而大众的涡轮增压发动机的数量和名声都相当大，因而就让消费者自动默认了这一“潜规则”。
上周，小黑曾介绍过，是否使用高标号汽油的关键其实在于发动机的压缩比。
发动机压缩比越大，汽油的标号必须越高。因为标号高的汽油抗爆性越好，从而降低发动机出现爆震的风险。
当然，这个也不是绝对的，就以马自达阿特兹为例，压缩比高达13，竟然也可以使用92号汽油，由此可见马自达在发动机领域的深厚造诣。
豪华品牌车型普遍使用高标号汽油经过资料的比对，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克这一级别的涡轮增压车型全部清一色使用95号或以上标号汽油，甚至连自然吸气发动机也推荐使用95号汽油。难怪每当小黑驾驶此级别车型进入加油站时，工作人员总会自觉拿起95号的汽油枪做好准备，看来大家都是见惯世面的。
只是再用心想想，土豪们连奔驰宝马都买得起了，难道还会在意那一箱油20元的差价吗？
但并不是所有的豪华品牌都坚决以使用高标号汽油来彰显身份的，至少林肯在国内销售的全系列车型均可使用92号汽油，真是业界良心。
当然，林肯目前在国内的所有车型其实均装备同一款2.0T发动机。如果追溯到林肯的母公司——福特，其品牌的整个产品系列里有1.0T、1.5T、2.0T和2.7T等多款涡轮增压机型，输出功率在同级都处于领先水平，同样也都推荐使用92号汽油，这产品的诚意大大超过了大众品牌那清一色“喝”95号汽油的机型。
法系车与韩系车均主推92号汽油虽然小黑对法系车和韩系车的印象并不是太好，但在使用汽油的经济性上，两大派系的品牌车型均坚持了最低消费的原则——使用92号汽油。
在PSA集团内，标致与雪铁龙的涡轮增压机型其实就1.2T和1.6T两款，其中所有国产车型均可使用92号汽油，而进口车型则推荐使用95号汽油。
这种差别可以理解为纯进口车并没有针对中国的油品质量做太多的更改，因此为保险起见，推荐使用高标号汽油。
至于现代和起亚这对“孪兄弟”，其涡轮增压车型本来也不多，全系列下来就只有1.6T和2.0T两款增压机型，均可以使用92号汽油，充分体现韩系车高性价比的特点。
自主品牌极少使用95号油这次真得为自主品牌狠狠鼓掌，虽难言其涡轮增压发动机技术究竟有多先进，但在适应中国油品的问题上，主场作战自然有知根知底的优势在。
而且自主品牌的车型里，涡轮增压发动机的装备比例并不太高，所以作为各品牌的拳头产品或旗舰产品的动力配置，涡轮增压发动机的使用都变得相当谨慎，只有使用成本更低，才能获得该价格区间的消费者的认同。
在这里，小黑特别想点出上汽荣威、上汽MG、广汽传祺和纳智捷四个品牌。
因为其装备涡轮增压发动机的车型占比相当高，而且发动机排量型号也相当丰富：上汽有1.4T、1.5T、1.8T和2.0T等机型，广汽传祺也有1.3T、1.6T和1.8T，而纳智捷则使用1.8T、2.0T和2.2T的发动机。它们无一例外都推荐使用92号汽油，在获得不错动力的同时，也严格控制了使用成本。
哪些品牌的涡轮增压发动机可喝92号油？
是的，这里的单位是品牌，也就是说，下列品牌在中国生产的，并装备涡轮增压发动机的车型均能使用92号汽油。大家日后在选车购车时，就能更直观地计算出用车成本了。
比亚迪（1.5T）
标致（1.2T、1.6T）
别克（1.4T、1.5T、1.6T、2.0T）
长安（1.5T）
菲亚特（1.4T）
福特（1.0T、1.5T、2.0T、2.7T）
观致（1.6T）
广汽传祺（1.3T、1.6T、1.8T）
哈弗（1.5T）
海马（1.8T）
陆风（1.5T、2.0T）
上汽MG（1.4T、1.5T、1.8T、2.0T）
纳智捷（1.8T、2.0T、2.2T）
上汽荣威（1.4T、1.5T、1.8T、2.0T）
奇瑞（1.5T）
起亚（1.6T、2.0T）
现代（1.6T、2.0T）
雪佛兰（1.4T、1.6T）
雪铁龙（1.2T、1.6T）
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