大街上总是能看到这样的货，远了瞅吧还真是像个高性能车的样子，要包围有包围要尾翼有尾翼，关键是还够宽大，但是近了瞅吧，就觉得不是那么回事，轮毂还是原来的轮毂，悬挂也还是原来的悬挂。呵，那浑身上下，慢慢的山寨气息，对咯，我们叫这种改装为汽配城改装。

    不过，在改装市场上还真有那么一个分支叫宽体化改装，怎么个意思呢，就是通过空气动力学套件的运用强化车辆的视觉宽度。同时通过负值轮毂或法兰盘的运用提升车辆的轮距，以达到提升稳定性的效果。尤其是在以VIP改装文化盛行的日本颇为流行。

    也正是因为如此，在日本国内有很多经营宽体化改装的改装企业，市场的繁荣也促进了宽体化套件改装企业的细分化，一般来说，一家固定的宽体化改装企业都对应着相应品牌。接下来谍报菌要说到的这个Modellista就是其中一家专注于雷克萨斯宽体化的佼佼者。在日本的改装市场，雷克萨斯的粉丝们很少有没有听过Modellista的。

    在今年的圆石滩国际车展上，雷克萨斯发布了第二次小改款的LX570，Modellista自然也没有闲着，在最近几天就正式推出了基于第二次小改款的LX570打造而来的宽体化套件。

    从Modellista的官方图片就不难发现什么叫宽体化改装的高手，因为在经过Modellista的一番宽体化打造之后，LX570整体看上去并没有任何的违和感，如果不是仔细观察甚至都找不到改装的位置，但是整车效果确实要比普通版LX570厚重上不少，这就是手艺。

    详细点说，Modellista的这套改装套件一共包括四个位置，前后保险杠、轮毂以及消音器，其中后保险杠提供了两种搭配方案，一种是隐藏式消音器的，一种是外露式的，萝卜白菜各有所爱。在前后保险杠下方增加的都是一套扰流套件，不过这套套件与原车的配合度极高，很难看出有什么区别。

    而轮毂则升级为21英寸的轮毂，这也使得宽体化套件的加入不会让车轮显得过于狭小，这就是改装里讲到的协调，事实上，汽配城改装之所以难看就是因为缺少协调的造型。

    这一套套件目前只在日本国内销售，其中前后保险杠套件为183600日元，消音器为302400日元，轮毂为594000日元。大概价格也就是从五千多人民币一直到三万多人民币的样子。喜欢雷克萨斯LX570的土豪们，是不是可以考虑一下？