首保过后爱车就迎来了正常的常规保养，但是今后常规保养过程中要增加一些项目，这些项目做还是不做，不是一味的听取维修技师的建议，而是更应该明白技师所提建议的孰重孰轻，然后给技师一个综合决定。只知道换机油机滤就算保养，那就糗大了。那除了知道每次都更换机油、机滤外，技师建议的这些项目该不该做呢？只有心里明白这些才能下结论 。

1、 空气、空调滤芯

每两次小保养（更换机油、机滤）后更换空气、空调滤芯一次。空气，空调滤芯在工作时会粘满空气中的灰尘，防止大颗粒物进入气缸将气缸拉伤。视行驶路况而定，严重脏的要及时更换。

2、 汽油、柴油滤清器(外置)

每两万公里更换一次。例如20000、40000、60000。。。。加油时选同一型号加，不能混加。汽油、柴油中的杂质是无可避免的会进入油箱，随着使用时间的延长，杂质也会增加。这样，用于过滤燃油的滤清器就会出现脏污，附满杂质，影响过滤效果。

3、 制动液

每两年更换一次。经常检查刹车油液面刻度和刹车油液颜色。刹车油存在时效性，若失效后，就会导致制动不灵，制动无效，严重影响行车安全。因为空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，从而影响刹车性能。所以，平常不要长时间打开刹车油壶盖。

4、 助力油液

每四万公里更换一次，电子助力除外。因使用情况而定，每次保养检查。方向机和助力泵在工作时机械内部元件容易产生杂质，会出现打方向吃力现象。

5、 火花塞

每四万公里更换一次。长时间不更换不仅影响动力，还可能与缸盖烧合。长时间的高温高压工作使点火间隙增大，影响点火工作，从而导致燃烧不充分直至动力不足。

6、变速箱油液

每六万公里更换一次。豪华车型变速箱有免维护一说，一旦损坏将需更换变速箱总成。变速油液在变速箱中经长时间高速运作后，将内部产生的有害杂质送到油底来保证变速箱运转。

以上几点是在一定时间段经常更换的项目，希望看了以后能给您在保养项目繁多的时候有参考作用。