一些看了多年国际车展的老油条们都知道，如果一款概念车无比拉风，脚踏实地去思考却又毫不现实，那么即便这台车在车展展台上被多少架相机拍摄过，被多少双眼睛打量过，基本上到最后都会不了了之。因为那些华而不实的概念车的主要作用是用来展现车企的设计语言和高新技术，真的量产，会亏得血本无归。

但是，21世纪初，雪佛兰就玩了这么一票大的。它们将一款敞篷的皮卡车量产。它就是，雪佛兰SSR。我想，SSR有可能是世界上跨界玩得最凶的几款车之一了。我们没有办法去实际归纳，它到底属于皮卡，还是跑车，还是敞篷跑车，又或者是敞篷皮卡……

也许从雪佛兰设计师们那里，思维就是乱的。SSR的底盘来自于当时雪佛兰旗下的中型SUV，看起来，它从根本上就告别了灵活、犀利的操控。但工程师们还是用心地调校了，当年的资深媒体试驾之后纷纷表示，SSR拥有着稳健的过弯姿态，转向也很精准。不过还是会在极限前显露出SUV底盘的本质。

后期版本中装配的6.0 V8发动机有着400马力和542Nm的扭矩，这也就是传说中的经典V8发动机LS2。6速手动变速箱和4速自动变速箱均可以选择。虽然车身自重沉，但那无法自控的扭矩还是能推着SSR在6秒以内完成百公里加速！

2019年对于一汽丰田来说可谓好事连连，刚刚上市的国产亚洲龙凭借着越级的尺寸以及厚道的定价赢得了坊间的一片赞誉，爆款似乎是板上钉钉的事。而在不久前刚刚完成上市工作的插电混动版卡罗拉也切中北上广深等限牌限行区域消费者的用车需求，前景同样光明。不过，在笔者看来，这两款车型都只能算是一道“开胃小菜”，接下来将要上市的这款新车才是重头戏。它从上世纪60年代第一代车型上市以来，到如今的第十二代车型整整过去了半个多世纪，几乎每一代车型都能成为同级别中的销量翘楚，可谓不折不扣的“神车”，更加难能可贵的是，不管你在什么地区、什么肤色，它在全球各地几乎处于“通吃”的状态。说到这里大家可能已经猜到它是谁了，没错就是一代神车卡罗拉。而随着MQB平台的全新朗逸、宝来以及本田思域等新车型的更新换代，丰田卡罗拉也走到了换代的节点。日前，我们从相关渠道获悉，国产2019款丰田卡罗拉实车正式现身，神似凯美瑞，朗逸劲敌终于来了！究竟新车发生了哪些改变，实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。

作为换代车型，2019款丰田卡罗拉采用与凯美瑞相同的TNGA架构进行打造，所以毫无疑问，它的整体素质会进一步提高。除此之外，在外形设计方面，2019款丰田卡罗拉也更加贴近于更高一级别的凯美瑞，上下分体式的中网进气格栅配合两侧造型更加扁平的大灯组使得整个前脸呈现出一种更为年轻时尚的视觉效果。而两侧雾灯区域的C字形镀铬装饰也为车头部分增色不少，营造出不错精致感的同时也为新车带入了一定的运动氛围。

车身侧面部分造型简洁流畅，贯穿车身左右的腰线有明显的上扬趋势，进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而车顶部分依旧采用传统的设计，并且在C柱部位有个明显的上扬处理，这样做的目的可以最大限度的扩充车内的头部驾乘空间。而车尾部分最大的变化就是尾灯组了，扁平化的造型与头灯具有很强的呼应效果，中间部分还加入了贯穿左右的镀铬饰条进行连接，拉伸车尾视觉宽度的同时也让新车看起来更加精致。此外，后杠部位也加入了C字形的折线处理，与车头部分起到一定的呼应效果。

至于内饰设计方面，新车同样采用了全新的设计理念，整个中控台的设计兼顾了设计感和简洁感，配色时尚，而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和国产专属的嵌入式大尺寸中控液晶大屏也进一步提升了科技感。至于后排乘坐空间方面，得益于2700mm的轴距，其后排空间表现依旧出彩，足以满足家用。最后动力方面，新车将继续提供燃油版以及混动版两种动力系统，其中燃油版车型将搭载现款上的四缸1.2T涡轮增压发动机，而混动版车型将搭载一套最新版本的1.8L混动系统，传动系统方面匹配手动以及CVT变速箱。此外，需要指出的是，新车换装为后轮独立悬挂了，这一点提升可谓非常厚道。

作为丰田在紧凑型轿车市场的中流砥柱，2019款卡罗拉不但在外形颜值方面更加符合当下审美要求之外，在动力系统上也有针对性的进行了优化升级，更加让人欣喜的是后排独立悬挂的加入让它的市场竞争力得到了进一步加强，所以我们有理由相信，这款朗逸劲敌又要火了。当然，我们也希望丰田不要因为配置层面的增加就把它的定位进行提升。

有人会说了，曾经澳大利亚车企霍顿生产的皮卡一样装载着V8发动机，一样有非常强劲的动力。但是，我要告诉你们，接下来要说的部分，SSR独一无二。那就是外观。我们都知道交朋友有第一印象这码事，车也一样。第一眼见到SSR实车，你绝不会夸它好看，但你不能否认，它让你印象深刻。这样一个宽大的货斗即便不用来装东西，也能让你个性十足。那么，再搭配上自动开合的硬顶敞篷机构呢？复古的电镀中网和圆灯，致敬老爷车的外扩式轮拱。一切的一切，都是为了拉风而来。

驾驶着它上街，浑厚的V8声浪会在你还没出现之前就告诉所有人，这台V8敞篷皮卡跑车又来了。不过，虽然我们说得这么过瘾，也改变不了SSR销量不佳的事实。2003年到2006年的销售周期里，全世界也仅仅卖出25000台。但是，我觉得情有可原，个性这种东西，并不是谁都敢于表现的，不是吗？