去年的年底在高速行驶途中，发动机突然报警，显示需要立即停车维修车辆。经过当地售后告机油润滑不足导致，需要更换正时皮带。所以自费更换了，但是在更换皮带后，使用也就半年的时间，最近发现这车烧机油严重，行驶不到5000公里，又报警，已经加过一次机油了，现在机油标尺测不到机油。到4S店检查，说是需要更换气门油封和活塞环，看来是要大修发动机。但是我在车质网看到这样的问题真是不少，类似的问题在不同时期都有车主反馈，难道厂家就不能召回处理吗?

    我在车质网看到有车说明：“19年机油消耗的程度有所增加，将上次保养剩的机油全部加上，机油液面到达油尺中间位置。但到4月份保养时机油已至下限。这次4S说有可能是道达尔机油的问题，要求我换成长城专用全合成机油再观察一下。本次机油加至上线，行驶3000公里，液面降至中线以下，排除机油问题。到4S店解决，经检查，发现火花塞上没有黑色烧机油的迹象不明显，有用内窥镜检查缸内，说缸内积碳较多。因为车辆过保，要求自费修理，或者将就着用着。今年5月份保养，机油已消耗殆尽。保养后机油加至上限，行驶3000公里，机油降至下限。加入保养剩余机油至今，又已消耗。要求厂家更换新发动机，彻底解决问题”。所以说这样的问题厂家必须给一个说法。

    另外经过车质网查询的信息，像这个烧机油的问题多半是因为活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧，所以烧机油的现象俨然是因为质量问题导致的，所以如果车友们也有这样的问题联系售后未得到处理的话，还是一起通过车质网进行反馈问题，只有这样厂家才有可能召回处理。

烧机油的问题是不是要大修啊

标致3008也是有这样的问题

少喝点就好了

法系车碰不得啊！

我的车与你情况大概一样，我是408.15款1.2t，全程都是在4s店保养与平时的维修，19下半年在高速上行驶途中，发动机突然报警，没有动力，油门踏到底都不走，显示停车维修与发动机压力不足，（当时正行驶在高速隧道中，想想就后怕），车辆熄火从起，先下高速，与4s店联系，4s只是说到店检查看，后到店检查，4s也没说个所以能，只是消除代码，后车辆反反复复发动机报警，最后拖到2020年1月初4s店告知正时皮带掉毛，使的机油压力不足，发动机没动力，厂家刚好召回更换正时皮带，正时皮带更换后车辆烧机油严重，行驶1500公里，机油尺已测不到机油，加了2升机油后，行驶到刚好需要做保养，发动机再次报警，到店检测发动机烧机油，压力不足，做保养时，发动机更换油机，只放出1升多点机油............

1.8的才烧得厉害吧