随着互联网的高速发展，如今人人言必称“大数据”。而作为车联网的内核，OBD大数据向来是各大车联网行业大佬们死守的秘密。但缺乏有关数据的支撑，要想在车联网行业大展身手无异于盲人摸象。为了促进行业的进一步快速发展，打破行业藩篱，深圳元征科技于12月8日正式开放自有的OBD大数据平台。业内人士预计，此次OBD大数据平台的开放，将成为激发车联网行业膨胀的“催化剂”。

1、大蛋糕催生大数据2015年12月8日，元征科技联合慧动创想，在北京市丰台区插花艺术博物馆共同发布通过大数据深度解析的《2015年中国乘用车使用状况白皮书》。这是基于对元征科技、慧动创想海量的基础数据，及中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会补充数据，通过对6 亿移动终端、1500 万份各类车辆诊断相关报告、12 万维修技师人群用户、10 万台互联网维修设备进行分析挖掘，重点对中国乘用车市场现状进行全面细致的挖掘分析，并结合乘用车使用现状、车主驾驶行为、维修技师画像和潜在购车人群等维度对中国乘用车使用情况进行深度剖析。同时引用权威行业机构的翔实数据，对中国智慧交通领域和汽车后市场进行解读，为读者展现出中国乘用车市场最新的形势和动态，能够为相关汽车企业和政府部门提供决策依据。

这也是国内首次由企业基于自己海量大数据深度挖掘后推出的行业白皮书，内容涉及当前热门的二手车、汽车后市场、保险UBI等行业深度分析，同时基于环保、节能减排、城市交通拥堵等公众关注热点也给出了科学的数据解读。这标志着大数据在车联网关联的各个领域的应用正式浮出水面。

2、依托元征，脚步更稳本次“12.8白皮书发布会”上，元征总裁刘正之还宣布了一个震惊各界的消息——开放OBD平台战略，这无疑标志着中国车联网进入新纪元，将迎来OBD大数据平台开放时代，也预示着这枚行业重磅炸弹，通过优势资源整合将颠覆整个行业。很多人忽视了OBD的技术门槛，也是导致这两年车联网市场光打雷不下雨的核心缘由，车联网市场足够大，需要大家共建生态，元征科技站到了足够的高度，开放最核心的技术服务能力给到所有合作伙伴，哪怕是之前的“竞争”对手。

刘总自信的总结到，这是元征科技从汽车诊断全球领导企业转型到车联网领先企业这两年来的成果，是一个传统设备企业转型为互联网+的平台大数据企业的里程碑。车联网巨头公司元征科技从上世纪90年代初开始深耕汽车后市场，以车辆诊断维修技术及设备独步江湖，在这20多年的奋进历程中，元征科技传统诊断设备已经在国内占据了超70%以上的市场份额，全球市场有近40%左右的惊人占有率。

2013年开始，元征科技发力车联网，进入战略转型，相继推出golo系列车主C端OBD产品，一举拨开了车联网OBD打热战的序幕，无论是腾讯路宝盒子还是驾宝盒子、或者是优驾盒子等等同类产品，都已证明以汽车OBD为入口打开中国车联网的市场还需要很长一段路要走。

至今，元征golo OBD是为数不多的，还依然在市场上保持高活跃度的一款车联网产品。今年年中，元征再次发力推出一款车载娱乐设备goloZ快听快聊，以语音服务为尖兵开拓驾驶场景入口，将语音搜歌，车内群聊社交体验发挥到极致，在市场上如巨石击水，掀起一片惊涛骇浪。从元征的产品角度看，传统的诊断产品以X431系列为主，牢牢占据了国内的维修厂，golo技师盒子使用群体均是汽修技师，而golo OBD和goloZ快听快聊的受众便是车主。这三者的大数据整合起来形成的超大数据，他们将会带来的变化可想而知。

此次《白皮书》发布，元征通过大数据分析，将为汽车行业注入新的理念；大数据平台的开放，也将促进行业的互动与融合，以更高的科技标准引领汽车行业的发展趋势，可谓意义非凡。曾经，元征是中国汽车后市场的一面旗帜；往后，元征将成为中国车联网的一面旗帜。

相信会有更好的明天！