本人在2015月8年购得比亚迪秦2015款，第一年车况比效好，除了有点轻微异响外，其它都很正常，能充入13度左右的电量，能轻松跑出70公里的纯电续航，首年使用感受比效满意。但自去年（2016年9月）起，我发现车子的纯电续航里程变短了，观查充入电量变为9度多，充电百分比显示在充到87%左右会突然跳满。到杭州的4S检测告知电池组中有部分有电池电压偏低，但未达到更换标准，见意回家多均衡。我对4S的话深信不疑，回家每天骑自行车上下班，车子插电做均衡，下班后开着车溜10分钟，把电池电量放到80%然后再插上充电器继续充电做均衡。我如同执行圣旨一般风雨无阻的坚持了近两个月。然而结果除了浪费了大量的电费外，电池的问题却一点没有改善，反而有种逾演逾烈趋势。11月再次到4S检测，4S依旧告知电池正常，对与我反应的，已充份均衡，电量和续航里程未得到改善的情况，以天气转冷为由于以搪塞。我依旧选择了信任。今年3月再次将车送到4S并将车留在4S店里，要求处理电池与内饰异响问题，4S在检测后还是告知电池未达到更换标准，又以天气正在转暖续航会渐渐回升于以宽慰、异响已解决。取车后测试异响确实听不到了，但我到家后却在后坐地毯上发现了两个镙丝，而且车子在使用三天后已消失的异响又重现了，更悲剧的是，重现了原有的异响后又新增了一个新的塑料件抖动的异响声，应该和这两个多出来的镙丝有关。今天杭州的气温已到30度，我选择了深夜在一条车少红绿灯少的路上做了续航测试，从满电到5%只开了40公里多一点点，从6%到冲满只能充入不到8度的电了并且充电百分比显示在78%左右就直接跳满了，比去年9月份发现问题时又更深了步！

现在的新能源到底靠不靠谱！除了特斯拉还有别人吗！

没办法，国人能忍，忍者神龟。