[导读]2月27日，全新BMW 1系运动轿车正式上市。新车提供了三种动力选择共五款车型，分别是BMW 118i 时尚型、运动型、设计套装型，BMW 120i 设计套装型、BMW 125i 运动型，售价区间为20.48万—31.98万元。

2月27日，全新BMW 1系运动轿车正式上市。新车提供了三种动力选择共五款车型，分别是BMW 118i 时尚型、运动型、设计套装型，BMW 120i 设计套装型、BMW 125i 运动型，售价区间为20.48万—31.98万元。宝马中国还为消费者提供了首付4.1万元起、月供888元起的金融政策，以助力他们早日拥有属于自己的“蓝天白云”。除此之外，装备1.5T发动机的全新BMW 118i还可以额外享受国家关于2017年减征1.6L及以下乘用车车辆购置税的相关政策，进一步减轻消费者的经济负担。

全新BMW 1系运动轿车已经在大大小小的媒体上无数次刷屏了，消费者对它的产品特性也已经耳熟能详：豪华品牌的A级轿车、UKL横置前驱平台、宝马集团最新B系列发动机、6速和8速手自一体变速箱、专为中国年轻客户量身打造，这五个关键词就足够描绘出它的形象，也足够让外人推测出它各方面的表现。

宝马中国团队曾在2009年提出过一揽子国产产品规划，包括X1加长版、国产X3、X5七座版等一系列产品，其中也有全新BMW 1系运动轿车。所以它的上市其实是宝马中国团队深思熟虑的结果。

在市场方面，全新BMW 1系运动轿车目前公认的唯一直接竞争对手是奥迪A3 Limousine，也是一款豪华品牌的A级三厢轿车。但是作为这块细分市场的一个新兵，全新BMW 1系运动轿车仿佛已经对奥迪A3带来了足够的威胁。下面，咱们就来一一分析。

价格区间

奥迪A3 Limousine的厂商指导价为19.09万—28.10万元，全新BMW 1系运动轿车厂商指导价为20.48万-31.98万元，两者的价格区间相差不大，走量车型的价格均在20万元左右，对于豪华品牌的入门车型来说，具有同等的竞争力。

内外配置

这里选了指导价为22.98万元的全新BMW 1系118i 运动型和指导价为23.19万元的A3 Limousine 35TFSI风尚版两款车型来做对比，两者都是各自未来的销售主力，而差不多的价位使得对比更有说服力。

全新BMW 1系118i相较于A3 Limousine 35TFSI来说，前后轮采用了通风盘式刹车，在制动时的抗热衰减表现上好于A3的盘式刹车，关乎行车安全。除此之外，全新BMW 1系118i还比A3 Limousine 35TFSI增加了无钥匙启动系统、电动座椅记忆功能、定位互动服务、车内氛围灯、感应雨刷等多项配置，凸显人性化关怀。还有一个亮点在于全新BMW 1系118i采用了远近光一体的LED大灯，宝马家族标志性的“天使眼”让人眼前一亮，极大提升了视觉效果。配置这一局，全新BMW 1系运动轿车完胜。

动力总成

此处谈论两款车型未来的走量版本，A3 Limousine EA211 1.4T与全新BMW 1系B38 1.5T。奥迪A3Limousine的EA211系列发动机广泛搭载于奥迪、大众、斯柯达旗下多款车型，A3 1.4T最大输出功率150马力、峰值扭矩250牛·米、零百加速时间8.4秒；全新BMW 1系 1.5T最大输出功率136马力、峰值扭矩220牛·米、零百加速时间9.4秒。虽然A3账面数据略优于全新BMW 1系，但考虑到市场上诟病已久的奥迪发动机“烧机油”现象，所以EA211的可靠性还有待进一步观察。

而在变速箱上，全新BMW 1系运动轿车搭载的是爱信6AT变速箱，A3搭载的是7DCT干式双离合变速箱。这款爱信6AT变速箱各大车商均有采用，久经市场考验，故障率、平顺性、使用成本等方面都要优于A3的7DCT变速箱。动力这一局，全新BMW 1系再胜一筹。

操控表现

全新BMW 1系运动轿车虽然改变了驱动形式，但是仍保留了宝马品牌一贯秉承的操控精髓，凸显运动风格。相较于略显沉闷的MQB平台，全新BMW 1系运动轿车凭借指向精准的转向系统、硬中带韧的底盘悬挂、善解驾驶者意图的变速箱、出力积极的发动机标定让驾驶者充分领略BMW一直所宣扬的“纯粹驾驶乐趣”。操控这一局，全新BMW 1系运动轿车毫无悬念再次胜出。

其他

两款车均采用前置前驱布局形式，对于优化后排空间具有积极的意义。细化来看，全新BMW 1系运动轿车轴距为2670mm，A3 Limousine轴距为2629mm，这也从侧面反映了全新BMW 1系后排空间会比A3更大一些。可不要小看这几十毫米的差距，具体反映在车内空间上会是相当可观的。这一局，全新BMW 1系又一次超越对手。

A3基于大众的MQB横置模块化平台打造，这个平台早在2010年就开始投产。而打造全新BMW 1系的UKL平台，宝马先于2014年在MINI车型上试水成功，之后才搬至宝马2系旅行车身上，这个平台采用了更先进技术，平台生命周期也更长，可以说充满活力。具体怎么选择，取决于消费者到底更看重哪一方面，是MQB的成熟可靠，还是UKL的年轻先进。这一点上，全新BMW 1系和A3可以说各有千秋。

毫无疑问，全新BMW 1系运动轿车上市后，A3 Limousine将结束独享细分市场的好日子，在奥迪内部斗争愈演愈烈的特殊日子又狠狠在它的伤口上撒了一把盐。因为，作为史上最年轻的宝马，全新BMW 1系一定销量猛增，悬念只是具体数字而已。

另一方面，全新BMW 1系运动轿车也会撼动传统B级轿车的稳定格局。别说你不信，试想一下，作为一个二十多岁的年轻人，你血气方刚，正是探索世界的年龄，你宁愿花十几万买一辆雅阁，还是多添几万上一辆宝马？这道选择题并不难，相信年轻人和中年人会给出截然不同的答案，毕竟用车需求不一样。

2016年B级车的销量排名，在销量排名前十的品牌中，BBA均榜上有名，甚至还把老牌B级车凯美瑞、天籁踩在脚下。而在4年前的2012，别说前十名了，BBA甚至连前20名都没挤进去。

举例子的目的是为了说明：短短4年时间，随着经济的持续增长，中国消费者的汽车消费观念已经发生了巨变，越来越对豪华品牌趋之若鹜。不论你信与不信，时代在发展，品牌认同感或许会模糊汽车对于级别的界限，正因为两者的售价区间很接近，所以豪华品牌的A级车与普通品牌的B级车终会有不可避免的正面碰撞。当年轻一代消费者日益成为汽车主流购买力的时候，豪华品牌的A级车注定会比豪华品牌的B级车以及普通品牌的B级车对他们更加具有吸引力，也更触手可及。

全新BMW 1系运动轿车拥有出色内外配置、出色的动力总成、绝佳的操控性能以及领先的车内空间，再配合着宝马比较给力的金融政策，宝马集团靠全新BMW 1系抢占B级轿车的市场份额只是时间问题，一众传统的B级轿车估计又会迎来新一轮的寒冬。在中国汽车市场，这样的竞争格局或许才刚刚形成，并将会持续很长一段时间。