随着生活水平的提高

汽车已经是日常生活不能缺少的交通工具

而且大家的购车预算也越来越高

第1辆车选择10-20万元价格区间也很普遍

特别是近些年SUV越来越受欢迎

很多人已经把它当成为首选车型

也正因如此

很多车企为降低成本

也将很多车型国产

但还是有很多人宁可多花点钱

选择进口车型

究竟为什么呢？

其实车型国产化固然好

整体成本和价格确实降低了

殊不知很多看不见的地方也进行了“减配”

再者国产后

有些车型的制作工艺确实差了

断轴也是常有的事

当然，还一些其他看不见的地方

也都进行很多减配

其中不乏各种实用细节配置等等

所以进口车确实有进口车的好处

无奈价格普遍较高

但你知道吗？

有款SUV不仅整车进口

价格也才不足20万元

并且整体实力简直让人吃惊！

它就是斯巴鲁XV！！！

其实斯巴鲁品牌一直是比较个性的

即使别人再怎么受外界干扰

都跟风加长车身向市场妥协

但斯巴鲁就是坚持自己

旗下车型一直都是水平对置发动机+全时四驱标配

这是铁打不动的硬件实力

为什么说斯巴鲁XV是一款严重被低估的车？

不说别的

20万元去买进口轿车

估计一个手就能说过来

更别说SUV车型了！

进口车的好处上面已经说了

所以单从价格上斯巴鲁XV已经很有优势了

再看其造型

这完全就是年轻人的“菜”

靓丽的车身颜色+动感的造型

很符合年轻人的审美

并不是低于20万的进口车就没有好的造型

全新的平台更具实力

斯巴鲁XV采用了最新的SGP平台打造而来

该平台是斯巴鲁开发10年的成果

不仅适合水平对置发动机+全时四驱车型

未来也能生产纯电动车型和混合动力车型

这样的好处就是提升研发效率

也让很多车型见零件能实现共享

当然，全新XV的底盘比老款车型也进行了全面强化

对底盘中部和副车架等地方都进行了强化

底盘抗扭刚性提升了70%

并且车身多处使用了高强度钢来提升刚性

而后副车架直接将防倾杆和车身相连

前车体横向抗挠刚性提高90%

重点来了

斯巴鲁XV采用了水平对置发动机

该发动机为代号为FB20的最新2.0L发动机

并且增加了混合喷射系统

压缩比从10.5:1提高到了12.5:1

这样的好处就是提高燃烧效率

提升动力的前提下更省油

据悉，该车对曲轴、缸盖、缸体等部件进行了减重8.8kg

进一步轻量化

这里多说一句

水平对置发动机优势不知道大家是否了解

保时捷Boxster也采用了水平对置发动机

这种发动机最大的好处就是重心低

这也就提高了车辆行驶过程中的稳定性

当然，由于发动机内部是水平180°做工

整体运转平顺性也比普通发动机好

同时发动机在做工过程中的功率损耗也是最小的

对了，忘记说了

斯巴鲁XV配备有CVT变速箱

自身就有着省油平顺的特性

再配合水平对置发动机

整体平顺性自然不用多说

这才是斯巴鲁的终极利器！

说起斯巴鲁

水平对置发动机+全时四驱系统已经是其标签

没错！

斯巴鲁旗下所有车型都配备有全时四驱系统

而斯巴鲁XV同样如此

其全系标配了主动扭矩分配全时四驱系统

正常行驶时

前、后桥的默认动力分配比例为60:40

当车轮出现打滑时

前、后桥动力配比也会变为50:50

重点是该车分动箱里使用了伞齿式的中央差速器

齿轮硬连接

所以前后轴永远都有动力

这是真正的全时四驱结构

不说别的

单就20万以下

或许有SUV有四驱系统

但基本都是适时四驱

像配备全时四驱系统的车型少之又少

而这些SUV大多是城市SUV

它们配备的适时四驱系统真的比较弱

也就提升日常行车稳定性

并不能真正去越野

这样说吧

之前老款普拉多价格50多万

也是配备全时四驱系统

所以斯巴鲁XV值不值大家心里也应该有数了

有话说

其实斯巴鲁XV在技术层面上真心是好车

不管发动机还是四驱技术

在这个20万元区间

可以说没有任何对手

再加上整车进口身份

基本就是“无敌”状态

想不火都难！

爱车、懂车、玩车，就选台州众和斯巴鲁！