在今天的中国，在路上你可以随意看到很多豪车，包括劳斯莱斯幻影、法拉利、迈巴赫等等，但是在刚刚改革开放的70年代，你要想见到一辆劳斯莱斯，那几乎是不可能的事情，这辆来自1973年的劳斯莱斯 银影 Silver Shadow，估计会比许多车友的年级都要大。

这辆来自70年代的劳斯莱斯 银影周身呈白色，好似今天的大白，双圆大灯营造的前脸目光低垂，很有喜感，在一组大灯的中间，还有一个劳斯莱斯的RR标志，以小见大。

从侧面看，车身呈现前倾的圆形，轮眉的造型也没有采用传统的半圆设计，而是水滴形，很好地与车身相呼应，厚重之中不乏动感，这样的车我们以前大多是在港台片里见到的，大富豪抽着雪茄坐在里面。

最具有知名度、最为尊贵的车标—飞天女神，矗立在手工打造的巨型直瀑格栅之上，她已不是简单的一个汽车标志，她代表的是一种文化，一种至尊的社会地位。

圆巧的后视镜很有意思，两侧的后视镜不是对称的，右侧的后视镜被安置在前翼子板上，这样就不会受到副驾驶的视线影响了，但和车标一样，凸出于车身的部件会对行人造成二次伤害，这一设计在今天的劳斯莱斯身上没有得以保留。

下垂的车尾配合小巧的车灯，典型英伦车的尾部风格，扁平的保险杠上覆盖着镀铬饰板，增加了车辆的奢华气息......

与老捷豹XJ一样，劳斯莱斯 银影的机盖也采用了后部开启的模式，但样子远没有老捷豹和老宝马来的帅气，几处小的细节：白边的轮胎、在前保险杠下的车牌位置，让他显得与众不同。

6.75升的V8 化油器发动机，驱动这台2.7吨的大家伙也是绰绰有余，做为老车，你需要定期的启动它，才能让他永葆青春。

打开车门，大红真皮包裹的饰板，经过岁月的洗礼已略显陈旧，车门把手和车门扶枕是分开的，想象一下在那个时代，这个颜色是多么的亮骚，其他的部件都是镀铬的，保存的非常完好。

纯手工制作的内饰充满了古朴味道，胡桃木饰板得以大面积的应用，座椅宽大、厚重，虽然有些老化，但这很正常，毕竟40多年了，对他的保养则需要更加用心了。

巨大的两幅方向盘非常传统，与大部分车子不同，其点火钥匙在方向盘的左侧，启动时你多少需要适应一下。

劳斯莱斯的独特风格，只有一个大大的速度表，采用了三速自动变速器，怀挡设计，档位在方向盘的正前方，读起来一目了然。

中控的石英表是同样拥有百年历史，于1822年创立的德国KIENZLE品牌，现在依然运转正常，很难得。

由于定位于乘坐，所以中控主要以实用为主，没有太花哨的东西。

后排才是劳斯莱斯的重点，车门没有采用经典的马车门，里面的空间比想象的要小一些，红色的地毯烘托出车内整体的奢华氛围，多少年来，不知道他和他的主人曾承载过怎样的无限荣光。

虽然已经很老旧了，但气场依然强大。