众所周知，美国人的玩车文化相当“粗暴”，大排量大马力肌肉车才是王道，因此也促使部分美国汽车厂商坚守他们造跑车的传统，V8自吸才是最正宗、全油起步烧胎才是真美式。

对了，最重要的是美国超跑还很“便宜”！一辆装备6.2L V8发动机的雪佛兰Camaro ZL1 才卖不到7万美金，约合人民币45万多！但实际上，就是这么便宜的车价，它的动力输出达到649匹及868牛米，0-100km/h加速只需3.5秒。

不过，对于追求大马力的美国人而言原厂的车虽然已经达到600多匹了，但这还不够。正所谓”顾客是上帝”，于是那些”疯狂”的改装品牌便开始迎合消费者口味打造马力更大，性能更强的版本。

1000匹Camaro ZL1 Exorcist

Hennessey（轩尼诗）是美国著名的改装品牌，他们今年大热的便是一辆名为Camaro ZL1 Exorcist的作品。这辆基于雪佛兰Camaro ZL1打造的车最大马力达到了1000匹！与标准的ZL1相比增加了351匹马力，这显然是一辆非常快的车。

Hennessey对于ZL1的改装相当驾轻就熟，他们给这副原厂的LT4 6.2升V8发动机加上了一套加大机械增压器，同时强化汽缸上座与凸轮轴，另外还升级加大中央冷却器与进排气等等。在重新写入ECU后，他们把增压值设定在0.96bar左右，最大马力便可爆发出1000Ps/6400rpm最大马力与1306Nm/4400rpm峰值扭力的狂野动力，搭配六速手动或10速自动变速箱，最终这辆Camaro ZL1做出0-96km/h加速不到3秒、0-400米冲刺不到10秒的成绩。

即使是如此强大的马力，如此重度的改装，Hennessey还为Camaro ZL1 Exorcist提供2年/ 24000英里的保修期，所以这辆Camaro ZL1 Exorcist的超强稳定性也不得不让人佩服。另外改装价格也并不高，整套套件只需55000美元起。

雪佛兰COPO Camaro

上面那辆Hennessey Camaro ZL1已经够强大，不过对于雪佛兰而言这还不算什么。在去年的SEMA改装展上，雪佛兰竟然推出了官方的直线加速赛车——COPO Camaro！

这辆车基于最新的第六代Camaro打造，承继原有的铝合金复合轻量化材料打造而成的车身，应直线加速赛事所需换装了可调式悬挂避震系统、新款差速器、高刚性后轴、刹车系统甚至减速伞等等，另外加速赛事专用轮胎明显给人一种震撼感。

动力方面，除了本次展示用车搭载的 2.9L 350 机械增压赛事专用引擎之外，雪佛兰还会提供5.7L V8 机械增压、7.0L V8自然进气以及首度导入 6.2L V8 涡轮增压发动机等多种动力规格，搭配加速赛专用的ATI TH400三速自动变速箱。同时所有的COPO Camaro 都是手工打造，并且限量生产70 辆。

900匹科迈罗ZL1 NASCAR

直线加速赛的确能让不少老美疯狂，但在美国最刺激最受欢迎的赛事莫过于Nascar。在我们旁人看来，这种比赛就是在椭圆赛道里绕圈圈。但实际上，因为每一辆赛车的水平都相当接近，并且极少有电子系统的干预，在赛道中以超过300km/h的速度相互追逐，靠的就是驾驶技术。当然也因为简单粗暴，Nascar经常会有各种连环撞车发生，看起来相当刺激。

而在Nascar这个赛事里，雪佛兰无疑是最大的赢家，截止去年，雪佛兰共获得39次年度厂商冠军，而排第二的福特只获得15次。而最近，雪佛兰又推出了他们明年的全新战车，2018 年他们将用一辆科迈罗ZL1 NASCAR取代之前的Chevy SS战车。而新的科迈罗ZL1 NASCAR采用的是5.9L V8自吸发动机，马力将达到900匹左右！

迈锐宝大脚车

当然，除了大马力、老美还有一些很古(qi)怪(pa)的改装风格，例如大脚车风格便是他们流行的玩意。一般而言，我们改装轮毂最大都是21英寸左右，但在”大脚车”人的眼里，没有个30英寸的大轮毂都不叫车。另外它的轮圈盖还能控制旋转，非常有趣。

或许从以上几个案例，你便会知道无论是改装品牌甚至是官方的汽车品牌，他们都在追求特有的汽车文化。当然，这种美式风格的玩车文化也不只是美国人自嗨，它也逐渐流入到其它国家，例如国内便开始有美式肌肉车俱乐部；直线加速赛在国内办得也越来越好，影响力越来越广。

就在上周末，雪佛兰还把他家的”镇厂法宝”2017款科尔维特Stingray以及2017款科迈罗Coupe SS等美式跑车的代表之作带到珠海国际赛车场上演一场典型美式大排量V8的激情。在这场美式超跑圈速的对决中，领衔榜首的是一位“神秘人物”，他就是雪佛兰高性能部门整车性能经理Alex MacDonald，要知道他还是一位通用汽车全球20多万员工中非常稀有的“Level6”的顶级车手，在今年他和他的团队还在纽博格林赛道创造了7分16秒的最好成绩。

或许你会羡慕国外自由甚至疯狂的汽车文化，不过受到他们的影响，我们国内的玩车氛围其实也在逐步成长。最明显的是，每一次玩车聚会都会越来越多人参与；每一场赛事，观众也越来越多，而更值得一提的是，我们国内的无论是达到国际水平还是卡丁车级别的赛道也越来越多，这就是我们玩车文化的最好土壤，在赛道上对决，才是真正的速度与激情。

老美是真喜欢直线加速