很简单，就是开着不坏，可靠性高。其实一辆车最重要的是什么，就是开着不坏，老去店里修，不仅耗时、费力，更让人心烦。

一般而言，车辆使用五年后，各种易损件甚至核心部件都会出现老化现象，各种响各种修各种换，闹心到不行。但丰田车系在这方面相对做得更出色，各种零部件的寿命在正常使用和正常保养维护的情况下会更稳定，即使自己不开，卖掉或者置换都能换回更多的钱，大家都喜欢。

丰田一般不用非常超前的技术，喜欢用成熟的技术，维修保养起来也方便，几乎随便找个维修厂都能解决问题。

丰田的保值率高，已经有很多相关机构作出了结论。根据中国汽车流通协会发布的2016年度中型车保值率排行，凯美瑞位居第二，开3年还有近6成的保值率。这些包括驾乘舒服、维修保养便捷、车辆性能稳定等，根据下图的数据显示，前三年保值率凯美瑞不及迈腾，然而4年及5年保值率，凯美瑞则高于迈腾。

看完中型轿车，再来看看中型SUV的数据。在中型SUV领域，广汽丰田汉兰达常年保持第一已经没有悬念，3年保值率高达62.1%；自2007年进入中国市场后，随着保有量的提高，汉兰达低廉的保养费用和较低的故障率以及在消费者中良好的口碑，奠定了其保值的基础。

丰田内部也达成了共识。一汽丰田用3年时间，对4880位用户、145家经销商做了深度调研，得出的结论是，“值得信赖”是一汽丰田所拥有的最强大的品牌资产。

如果说，之前的丰田的可靠，但是在设计等方面还保守不好看，但TNGA平台后的丰田爆发出可怕之处，新凯美瑞、C-HR等车，让丰田焕然一新，再加上双擎技术，简直如虎添翼。

今年8月份，在国内乘用车市场销量整体下降4.55%的情况下，丰田销量同比增长了22.6%，达到13.3万台！丰田也超越日产，夺得中国市场日系车销量冠军。

事实上，卡罗拉+雷凌、汉兰达、皇冠、普拉多等车已经在各个细分市场已经占住第一的位置，一个可怕的丰田又回来了！

用设计使亚洲龙离时尚更近一步， 我喜欢。