改装的世界没有定律，只要你有本事，只要不改到不伦不类，即使是离经叛道的改装，仍旧会让人赞叹。第一眼看到这部车，相信没几人会认得这是哪款车，而马自达车迷一定会觉得似曾相似，但又说不出个所以然。答案揭晓，这部是 第3 代马自达RX-7，但换上 1978 年 RX-3 车款的前段，顺便暴改一下 动力、煞车、轮圈、轮胎、底盘及进、排气。这样跨代车款的结合，透过巧思设计的套件完美的连接，让人不禁纳闷，这是哪个天才想出来的点子？

整组套件为 FRP 材质，包括:前保杆、前下唇、引擎盖、侧裙、中网、鸭尾翼、前后轮拱（含叶子板）、后扩散器、大灯及大灯外框、方向灯与所有安装零组件，整组套件完工品质非常高，组装完成后密合度极佳，难怪绝大部分的人都无法分辨这是哪款车。

前、后轮拱（含前叶子板）、侧裙，巧思的设计，毫无破绽的将跨代车款做到 完美结合，同时保有现代及经典的元素，且互不冲突，设计者的功力的确令人赞叹。轮圈为台湾订制轮圈大厂 BC Forged 的产品，为锻造单件式 12 幅，内凹式铝合金轮圈，尺寸为前 8Jx18、后 12Jx18，配上 Toyo R888 轮胎，尺寸为前:245/40 ZR18、后:335/30 ZR18，经过阳极处理的蓝色铝合金轮圈，搭配黄色车身，极为引人注目。为响应动力提升，前刹车改为 Frando 对向 6 活塞卡钳，配上 380x32mm 打孔划线通风碟，后刹车则更换高性能刹车碟及来令片。

尾部最醒目的，当然就是 RX7 大型的后尾灯，及辨识度极高的线条，加上鸭尾翼及后扩散器之后，又是一个现代及经典元素的完美结合。

两张前座改成 Recaro 碳纤维材质桶型赛车座椅，除减轻车重外，主要作用当然是其包覆性， 能在激烈操驾下，将车主紧紧包覆住，让车主能尽情驾驭这台猛兽。

而最醒目的莫过于外径仅有 270mm 的 AIM 的赛车方向盘，此方向盘整合了引擎转速及时速表，并能同时显示多项引擎信息，是方程式赛车的必要配备。撇开高昂的代价不说，实在佩服车主的勇气，装上盘径这么小的方向盘，若非有过人的臂力及反应，实在不建议道路用车安装，但坦白说，装上后给人战斗力的感受，的确让人血脉喷张。

动力方面，此车为自然吸气车款，首先将转子发动机的密封垫片强化，更换了 Rotory-Works 由整块铝合金以 CNC 加工之 90mm 节气门、Brisk No.10 火花塞、MSD 点火放大器及点火线圈、DeatschWerks D300 汽油帮浦、Holley 燃油泵及调节器、供油管路及接头均予以强化、Link Fury 可程式化电脑、K&N 高流量空气芯、加大并更换全铝合金材质水箱及进、排气优化，并换上 Tilton 双片离合器组，经过精密的调校后，虽未经实测，但动力提升的确非显著，耐用性亦同步提升。

结合了 RX-3 前段与 RX-7 后段的车，实在不知道要怎么称呼它是何车型，但完工后的外观是那麽的自然、协调，怎么称呼它似乎也没那么重要了。

不错，这小贴子写的好用心。