作为买过车的小伙伴对于交车仪式一定不会陌生，随着现在市场竞争的加剧，4S店的交车仪式也是花样越来越多。但是由一众超跑护驾的交车仪式您一定没享受过。去年迈凯伦为了交付某款车的第一辆定制新车，竟然出动了整个车队护驾，一路招摇过市跳得不行。

这辆C位出道的新车，当然不是等闲之辈，800匹马力、百公里加速2.8秒。光是这身私人定制的青花瓷风格涂装就花了整整600个小时才搞定。

也许炸裂的动力、拉风的造型是所有超跑的必修课，但是这款车却拥有着一个其他超跑只能仰望的名字——迈凯伦塞纳。在F1这个赛车的最高殿堂上，厉害的车手多了去了，比如大家所熟知的“车王”舒马赫。纵使舒马赫是7冠王，但被称为“车神”的从来就只有一个人，那就是埃尔顿·塞纳。

塞纳出色在巴西的一个地主家，天生就是个小车迷，3岁就敢偷玩老爸的拖拉机，4岁起就开起了小卡丁车。像这样的天才选手，17岁在同学们还在忙着读书泡妞的时候，塞纳就已经在南美卡丁车大赛上夺下了人生第一个赛车冠军。

到了1983年，年仅23岁的塞纳只在方程式赛场上跑了三个年头，就已经拿到了44站的胜利。轰动了整个赛车界的同时，成功引起了F1大佬们的注意。有车队请他去给自己新赛车试驾，结果塞纳的成绩竟比上届的世界冠军还快。

就这样塞纳杀入了F1赛场，不过由于自己还是新人，他只能加入了一只垫底的车队，开着最老旧的辣鸡款赛车参赛。但是硬件上的差距无法阻止塞纳的车技，特别是条件更艰苦的雨战中，塞纳更容易完成神操作。

1984年的摩纳哥站比赛塞纳从第13的位置出发，在大暴雨中毫无畏惧，一路冲到了第2。眼瞅就要获得第一个分站冠军时，第一名却示意裁判以雨太大为由叫停了比赛。在暴雨中从13位追到第2这就像马拉多纳连过5人射门进球一样的概念。

到了第二年，塞纳跳槽到了一个新车队，又是一个暴雨天，塞纳上演了一场酣畅淋漓的比赛。塞纳比第二名快了一分多钟，还几乎套了所有人的圈。这场胜利对于当时动荡不安的巴西来说意义重大，塞纳夺冠的消息给人民带去了欢乐和希望。从此有F1比赛的周末，连巴西的“国民运动”足球都会被打入冷宫。

在塞纳征战F1的第五年，他终于来到了一支实力跟得上自己节奏的车队——卫冕冠军迈凯伦车队。当时迈凯伦的明星车手就是当年在摩纳哥雨战叫停了比赛的那个第一名。一山不容二虎，那一年的F1就是两人的神仙打架，几乎包揽了所有分站冠军。当然，总冠军最后还是塞纳的。

第二年塞纳与队友普罗斯特的斗争越发激烈。在某场关键比赛中塞纳出了小车祸，但还是坚持比赛并惊天逆转夺冠。然而后来被人打小报告，说塞纳违规使用避险车道，最后塞纳被判“危险驾驶”，成绩作废还被吊销了半年驾照，也就错失了总冠军奖杯。

到第三年烦人的队友兼对手普罗斯特终于走了，塞纳开启了为所欲为模式，连续斩下了两届F1总冠军。特别是在其老家巴西站时，塞纳的车跑到一半，变速箱突然卡在6挡不能动了。然而塞纳为了乡亲们，就像开了挂一样硬撑着夺得了冠军。强行控制赛车导致塞纳赛后累到休克，最后领奖都是强忍着痛站上去的。

塞纳的驾驶风格就像是为了胜利不要命的疯子，没拿到冠军的比赛，八成都是跟谁又磕磕碰碰了。但当有对手出现严重事故时，他也会毅然停车放弃比赛，冒险去救援伤者。

神乎其技的车技加上伟大的人格魅力，就连日后7次F1世界总冠军得主“车王”舒马赫也是塞纳的小迷弟。

但大家都没想到的是这位年轻的“车神”在1994年一次惨烈的事故中，永远的留在了赛场。当时塞纳刚刚离开迈凯伦，去了当时赛车最好的威廉姆斯车队。但刚好他过去，F1官方就恰好禁止了各种电子辅助系统的使用，于是卸下了一身黑科技的威廉姆斯赛车变得极难操控。但满身荣誉和骄傲的塞纳并不允许自己当个逃兵。

在塞纳离去之后，巴西政府把他接回了家乡，巴西空军驾驶着飞机在天空写下了塞纳的名字，街道上挤满了三百万巴西老百姓来为塞纳送最后一程。

现在你知道迈凯伦为什么要大张旗鼓，只为交付一辆新车了吗？

底盘代号NO.001，以车神塞纳之名！

不得不说迈凯伦真牛逼