汽车油费是我们日常用车成本中的一项重要支出，虽然现在油价略有回落，但很多朋友还是希望能尽可能的多省点油钱，毕竟赚钱不易啊。由此，一些网络上流传的所谓“省油技巧”可有了生根发芽的土壤，殊不知很多所谓的”节油技巧“很有可能会带来适得其反的效果，甚至安全隐患！

今天我就为大家罗列几个反面教材，希望大家能“引以为戒”，知错就改才是好学生嘛！（手动滑稽）

01

加油不加满

大家都知道车重也是影响油耗的一项重要因素，这不，就有司机对燃油量“动起了心思”，认为加半箱油或者每次加一两百元钱的油肯定比跳枪满箱油有更低的车重，进而带来更低的行驶油耗。其实对于这个问题，之前有媒体就做过一期实际测试：先后驾驶一台满箱油（50升）和只加了25升汽油的同一款车在相同时间段的相同路段分别行驶至油表灯亮，分别计算平均油耗，结论得出，满油状态的油耗仅多出了不到三四元钱（半升左右），节油效果微乎其微。

结论是频繁去加油所产生的时间成本和行驶至加油站的路途中燃油的消耗加总要远高于满油的情况。

一般轿车的油箱容积大约为45-60L，就算加满，对于一吨多重的汽车来说也几乎可以忽略不计，由此浪费的时间和精力真的得不偿失。

02

把轮胎气压打的很高

第二种情况就是有的车友会把胎压打的比较高，认为这样可以减少轮胎与地面的接触面积，进而达到省油的目的。然而过高的胎压会使轮胎磨损不均匀、抓地力减弱、刹车距离变长，并且舒适度也会相应降低。

尤其在夏天，过高的胎压还会引发爆胎的危险！所以完全没有必要为了省这一点油费给行驶带来不必要的安全隐患。

03

长期采用高挡低转速行车

第三种情况是：部分老司机认为使用高挡位行车发动机转速更低，会使车辆更省油。（这类情况大多发生在出租车司机身上，车辆基本都为手动挡，一般不到2500rpm就升挡）

其实，汽车长期在高挡低转下行驶很容易使发动机内部形成积碳，当积碳达到一定程度将导致车辆油耗增加、加速无力，严重的还会致使难以启动和发动机功率下降等问题，因此高挡低转速行车不仅不会省油还会引发一系列附加问题。

04

短暂停车时熄火

最后一种“伪节油”方法就是遇短暂停车时熄火，理由是车辆都熄火不工作了肯定省油啊。殊不知发动机每次点火启动瞬间的油耗相当大，通常会高出正常工作状态20%左右。而且发动机经常性的启动-熄火-启动会对发动机寿命产生不良影响，虽说现在很多车都配有发动机自动启停功能，但我想说这其实是厂商受迫于排放法规研发而来的功能，实际使用体验也相当一般。

推翻了以上这些不正确的“省油技巧”，下面我们见招拆招，谈一谈正确科学的省油方法：

01

定期为车辆做好保养

这里要提示大家定期更换机滤和空滤。因为机滤能有效过滤机油中金属碎屑和碳沉淀物等杂质，从而保证发动机的通畅运转；而空滤过脏的话会影响发动机进气，从而导致车辆油耗增加。

02

拿掉车上的无用物品

有的朋友不爱定期打理车辆，后备箱和座椅上被各种杂物占的满满当当。这势必会导致车重增大，油耗自然也会随之上升。

03

养成良好的驾驶习惯

不好的驾车习惯是导致油耗上升的最直接因素，不同驾驶风格的人开同一辆车，油耗能差出十万八千里。我们应避免急加/减速和频繁超车变道。应尽量保持匀速平稳的行进，安全又省油。