近些年来，随着汽车行业整体向新能源领域进行转型升级，不管是传统汽车厂商还是造车新势力，基本都在旗下布局了新能源车型，好像不尽快推出车型，就会失去掌握这片云海的先机，致使在新能源市场各种各样的品牌、车型如雨后春笋般增长。其中不乏有用心造车的；也有想趁机捞一波红利的；在如此复杂的市场，的确容易让很多持币待购的消费者眼花缭乱，今天小编就为大家拨开迷雾，直击几款热门的国产新能源轿车！

北汽新能源EU5

补贴后：13.29-17.19万元

在9月的成都车展上，新款的北汽新能源EU5 R600正式上市，搭载了最新的电池温控技术，在众多技术的加持下，新车的综合续航里程提升到了501km，这使得本就长期占领同级别销量榜冠军的它如虎添翼，加上相对较低的售价，也会让消费者更容易接受。

如果说EU5的续航能力是它的最大卖点，那它的内饰就是锦上添花，整体搭配上了悬浮式中控大屏，科技感氛围十足，在加上精致的做工和缝线，整个座舱非常有科技感与档次感。并且4650*1820*1510mm的车身，基本领先同级别对手，能够最大程度的满足对空间的需求。

吉利帝豪 EV

补贴后：12.58-15.98万元

帝豪 EV整体采用了吉利家族式的回字形设计，作为纯电车型，整个前脸采用了封闭式的前格栅，还以点阵装饰来避免单调，整体与燃油版车型相差不大，多加了一些蓝色新能源标识作为点缀，整体造型设计属于那种耐看型。

在动力上，帝豪EV500继续沿用了老款动力，搭载了一台最大功率为120kW、最大扭矩为250N·m的永磁同步电机，电池容量分为62kWh和52kWh两种版本，分别对应的续航里程为500km和400km，这样的动力表现和续航里程也是远远的超过及格线。

比亚迪秦 EV

补贴后：13.98—14.68万元

秦EV采用了比亚迪的Dragon Face家族式设计语言，极具中国特色，其矩阵式LED头灯总有一种炯炯有神的感觉，整体视觉动感十足。并且作为纯电车型，它也采用了家族式封闭前中网，在加上开眼角的设计，非常稳重、精神。

秦EV搭载了一台最大功率136马力、峰值扭矩为180牛·米的驱动电机，并且值得一提的是，秦EV搭载了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，其综合续航里程可以达到421km，在它的快充模式下，将车辆充满电只需要1.5小时。

长安逸动EV

补贴后：12.99-13.99万元

长安逸动EV460作为新能源汽车市场的佼佼者，长期被用户追捧，凭借其不错的颜值、时尚简洁的内饰、550公里高续航能力，在众多车型中脱颖而出，值得一提的是，通过车主的反馈计算，它的每百公里能耗成本仅为4.7元。

在逸动EV460上，它的配置同样是诚意满满，其搭载了新版的车载互联系统，再配备上10英寸高清大屏，整个车载互联系统既炫酷又智能，同时还能很好的提升行车安全性，而在车内，整体内饰与燃油版车型相差不大，但在细节上的体现却非常亮眼，许多缝线改为了蓝色缝线设计，与整体的新能源蓝色配色相得益彰，给人非常舒服的视觉效果。

广汽新能源Aion S

补贴后：13.98-20.58万元

最近上市的Aion S在新能源车型中自然是不得不提，它采用了专属的“人机共生美学”设计理念，给人耳目一新的感觉，而且黑白的配色总有一种新款凯美瑞的感觉，非常动感。和同级别车型一样，前脸也采用了封闭式格栅，并且其家族的“穿云箭”设计搭配上镀铬饰条，非常潮流运动，这是妥妥要将年轻消费者纳入囊中啊！

Aion S在动力方面采用了高集成动力模块，配备了一台最大功率135kW、最大扭矩300N·m的电动机，满足日常的使用绰绰有余；并且该车分为两种综合续航里程，分别为410km和510km，其510km续航版本在同级别基本无人能敌，就以一天50KM的路程需求来算，一周充一次电也就够了，这样的续航能力的确能够吸引一大波人购买。

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