近些年，相对于刚刚能满足消费者刚需的紧凑型SUV来说，人们对能够改善家人出行质量的中型SUV提出了更多的要求，一方面是因为二胎家庭的增多，另一方面，逢年过节走亲访友，很多人家中一辆五座车型已经满足不了使用，于是七座中型SUV开始受到了更多人的欢迎。

还有一个月就迎来农历新年，今天咖哥就给大家介绍一款在今年9月成都车展上，上汽大众推出的途观L七座版本，共计两款车型，售价与五座版价格保持一致，售价区间为28.28-31.18万元，那么这款加量不加价的七座版车型到底产品实力如何？值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊聊。

外观及内饰亮点

说到合资中型7座SUV，大家首先想起的车型可能就是汉兰达了，它确实无愧这个级别的标杆，但时至今日，汉兰达也到了升级换代的时候，而这些年加价销售的它也遭到了很多消费者的吐槽，但如果从销量来看，途观L无疑又是最受欢迎的中型SUV。

途观L七座版根据现款380TSI车型打造，整体外观依旧为大众的经典造型设计，三条横向镀铬饰条把整个中网完美的包裹，两侧方正的矩形大灯也采用了LED光源。

侧面线条凌厉动感，窗口周围围绕了一圈镀铬饰条，看上去更加精致，在车身尺寸上，途观L七座版根据不同版本不同会略有差异，普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm，而R-Line版本的长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距则都为2791mm。

相比起车头，尾部的处理上更加注重立体感的营造，包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理，横置的LED尾灯点亮以后效果醒目。

内饰依然保持了家族式的设计布局，运用横向直线线条，并采用了偏向驾驶员一侧的布局设计，让硬朗的内饰风格，也增添了一丝人性化氛围。

三辐式多功能真皮方向盘造型同样令人熟悉，并配备了10.2英寸全液晶仪表盘。

途观L七座版还提供了8/9.2英寸的多媒体触控大屏，提升整车的科技感。

中控大屏幕搭载了MIB娱乐系统，同样提供了App-Connect功能，通过USB可实现连接Android、CarPlay、MirrorLink等手机互联系统。

屏幕下方依然采用了大众的经典布局设计，物理按钮与旋钮还是和老样子一样排列在其中，使用起来较为便捷。

由于是高配车型，途观L七座版配置还是比较丰富，两款车型都配备了真皮座椅，前排座椅支持12向座椅调节，支持电动调节以及座椅加热。

不仅如此，后排座椅也支持前后以及靠背调节，方便第三排乘客上下车，同时也为第三排争取了足够的腿部空间，但实际体验来看这个第三排空间也仅仅只能起到临时应急乘坐使用，座垫真的太短小了，二排腿部空间调成三指的情况下，第三排的腿部就剩下了不足一指了，要是让成年人长时间乘坐，咖哥觉得实在会很不舒服。

第三排如果不放倒的话，座椅和尾门还有很大的距离，放置手提包和一些小物件刚好合适。

在翻倒第二/三排座椅之后，行李厢的最大扩展容积与五座版车型完全一致，依然具备足够强的实用性，能够获得最大1780L的空间。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，两款款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并带有全时四驱系统。拥有7.7秒的百公里加速体验，百公里油耗低至8.2L，底盘结构为前麦弗逊，后扭力梁式独立悬架的组合。

在驾驶感受上，途观L七座版不仅动力更强，而且还提供5种驾驶模式，越野和运动模式不仅驾驶趣味足，应对复杂的路况依旧得心应手，转向系统以及底盘具有很浓厚的德味，方向盘低速状态下的手感很轻盈，快速的转向反馈也营造出了一种车身轻盈的感觉。

底盘的稳定性和隔音降噪水平也属于这个级别中的标杆，对于细小路面的振动处理得很成熟，既不会让车内乘客有明显的体感不适，也不会损失必要的路感反馈，2.0T高功率发动机更能将动力更直接传递给驾驶员，而7速双离合变速箱，换挡平顺，偶尔还会出现顿挫现象，但并不是太明显。

写在最后

可以说途观L七座版相比五座版本，配置加量却不加价，两款七座车型的售价之间也相差不到3万元，R-Line版车型则比智动豪华版增加了更多的科技型配置，轮胎规格也进一步提升，对于日常驾车安全性的照顾变得全面，咖哥觉得如果你需要一台中型七座SUV，途观L七座版还是很值得推荐的，而且目前终端还有2-3万的优惠！