蒙迪欧，是福特一款重点的全球车型。这个名字来源于拉丁语“mundus”，有“世界”的意思是。名字展示了福特对这款车的期望和定位。在过去的2019年，蒙迪欧共卖出17,642辆，是福特在中国比较畅销的轿车，排在福睿斯和福克斯后面。有汽油版也有PHEV版本。PHEV版本官方指导价，28.08万起。

蒙迪欧是基于福特的“CD”架构。混动版蒙迪欧搭载2.0L阿特金森自吸气发动机，配E-CVT无级变速箱。采用类似丰田的混动架构。发动机最大功率105千瓦，最大扭矩174.9牛米。电机功率92千瓦， 扭矩228牛米。破百时间为9.2秒。提供三种驾驶模式：电量优先模式，混动模式，电量保持模式。

动力在同级中算是中等。不过普通家用足够。混动版本因为使用的是CVT变速箱，相对于使用传统的双离合自动变速箱的汽油版本，反应会稍稍迟缓一点点。配置的是锂电池，电池容量为9千瓦时。纯电动里程为52公里。

前脸是整车颜值比较高的地方。家族式的格栅提供了辨识度。引擎盖采用了线条和弧度的设计，带来了运动感也让车型年轻化。入门级标配卤素大灯，其他则为LED大灯。全系标配LED日行灯。侧面和尾部的设计没有前脸来得活泼，稍显得有点方正。

车内布局安排不错。A柱不算大，提供良好的前方视野。内饰设计感不算特别强，显得比较平实有点低调。不过，手感不错，细节和做工相对于价格是般配的。仪表台配数字仪表，清晰度可以，但是界面感觉稍稍有点花哨。中控是8英寸屏幕触摸屏。带福特SYNC 3信息娱乐系统，系统发展了比较长的时间，使用比较容易，响应速度也可以。

车内乘坐的空间感不错，无论是前排还是后排座位，都有足够的头部和腿部空间提供给乘客。高个子坐着也没有紧张感。即使是后排座位，容纳三个成年人，也没有什么问题。

但是，美中不足的是行李箱的容量只有269升，内部也不够平整。电池布局是影响存储空间的重要因素。和汽油版本同级车动辄400，500升的行李箱容量，确实没有什么优势。放倒后排座椅是一个扩充存储空间的措施，但是如果有足够的行李箱空间肯定是更好。毕竟一家三五口旅行，回村探亲，是很经常的活动。

隔音做得不错，即使是高速驾驶下，车内也不会有特别影响舒适度的噪音。

安全方面，标配前座证明，侧面安全气囊，侧安全气帘，驾驶员和副驾驶膝部安全气囊。带定速续航，后泊车雷达。高配还有前泊车雷达，倒车影像。

现在才出混动啊