在中国，BBA似乎成为了豪华品牌的代言，尤其是中型车和中大型车，大部分都买的德国三驾马车，BBA在国内的名声确实响亮，但是除了BBA，也有很多不错的车型，今天小编就给大家推荐几款非BBA的中型车。

凯迪拉克 CT5

市场指导价：27.97-33.97万

凯迪拉克CT5去年 上市，算是去年的重磅车型之一，可以说CT5是ATS-L的继任者，整体实力非常不俗。凯迪拉克的外观设计一直独树一帜，钻石切割的设计理念一直沿用至今，CT5看上去依旧是棱角比较分明的，战斗气息很足，左右两侧类似野兽獠牙的日行灯可以说是CT5最有辨识度的特征了。

内饰的设计部分依旧可以看出来美式车的粗狂风格，没有新3系看着那么科技，也没有C级看着那么豪华，而是运动氛围比较强烈。中控台的设计很复杂，在现在这个设计语言越来越简洁的年代，这种设计真的不多见了。

动力方面，全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，匹配10速的自动变速箱，这套动力总成可以说表现非常不错，最大功率和3系，A4L，C级比起来基本差不多，不过要知道，那三台德国车都是有低功率版的，只有高配才能到250+马力，而CT5入门就是241马力，可以说很厚道了。而且这台发动机还有闭缸技术，可以关闭两个气缸，达到节油的目的。

CT5的前任ATS-L在空间方面就表现不佳，CT5这个继任者也没有太多改善，前后排的空间只能算是中规中矩，基本够用而已，如果你特别在意空间的话，就继续看后面的推荐吧。

沃尔沃 S60

市场指导价24.98-37.99万

S60终于换代了，自从2010年上市，9年才完成换代，速度确实有点慢了，不过上一次S60换代，用了10年，跟自己比起来，也算是小有进步吧。全新的S60必须采用全新的家族设计语言，从新的XC90开始，后面所有的产品，沃尔沃都用了新的家族设计，这个新的家族设计，比之前看起来更加运动了一些，尤其是放在S60身上，运动气息更浓。雷神之锤日间行车灯，已经成为沃尔沃最具代表的特征，确实还是挺好看的。

内饰方面，沃尔沃一直独树一帜，特有的北欧简约风格俘获了不少车友的心，S60的内饰也是非常好看，简约且高级感十足。

动力方面，现在国产的S60搭载2.0升涡轮增压发动机，分高中低三种功率，T3车型最大功率163马力，最大扭矩265牛·米，T4车型最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，T5车型最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，全部匹配来自爱信的8速自动变速箱，在动力方面，可以说与传统三强3系，A4L和C级不相上下。

在改款之前，S60在国内叫S60 L，虽然改款之后名字里没有了L，但是实际轴距确比改款前长了16毫米，变得更大了。不过跟传统BBA三强比起来，S60的轴距还是最短的。还是那句话，如果你特别在意空间的话，还是继续往下看。

丰田 亚洲龙

市场指导价：19.98-28.98万

第五代亚洲龙终于正式的登陆国内了，其实这车已经有将近20年的历史了，不过对于大部分国内消费者来说，还是比较陌生的，没关系，它已经正式的来了，很快大家就会越来越熟悉它了。

前几代亚洲龙在海外主要的用户基本都是40岁以上的人群，成熟和稳重也是前几代车型最主要的特点，而第五代却彻底的年轻化设计了，这一张大嘴，绝对让你过目不忘，配合上锋利的线条和犀利的前大灯，整个前脸看起来即凶狠又富有立体感，这哪还像40多岁的人开的车啊。

内饰设计也沿用了时下流行的简约设计语言，整体线条很整体，不琐碎，配合上悬浮的中控屏，科技感十足。

动力部分，刚来国内的时候，有两种动力总成，2.5升自然吸气发动机匹配8AT变速箱，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，和2.5升混动，综合输出功率218马力，内燃机最大扭矩221牛·米，永磁同步电机最大扭矩202牛·米，匹配E-CVT变速箱。在去年9月份的时候，又上市了搭载2.0升自然吸气发动机的车型，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，匹配可模拟10挡的CVT变速箱，将亚洲龙的起售价拉进了20万以内。

空间方面，亚洲龙轴距为2870毫米，虽然从数据上来看，还是没有传统德系三强高，但是那三辆可都是纵置发动机，会压缩乘坐空间的，实际体验下来，亚洲龙的后排空间完全不输传统德系传统三强。