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10万左右的三款车 告诉你怎么选

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发表于 2020-04-17 09:51

今天我给大家介绍的是丰田致炫X,外观酷炫、帅气,和普通版致炫都不是出自TNGA平台,但是比普通版致炫在车身高度和宽度上多了两厘米,其他机械结构一模一样,在2019年内销量达到了10W+,它究竟有什么秘诀?与同级竞争对手大众POLO以及本田飞度又有哪些不同之处呢?

外观设计方面改变还是挺多的,比如前脸进气格栅上的改变,没有了“胡子状”造型,显得更加时尚一些;还有就是侧身包围用了塑料材质覆盖,看上去会有一些越野运动的气息;尾灯使用了熏黑处理,看起来也更加精致,所以整个车身的改变还是特别多。即使这么多改变,要想打动年轻消费者的心,可能还需要有更大的进步。

致炫X的整个内饰布局和普通版几乎一模一样,包括“三炮筒”的仪表、空调布局以及储物格布局都差不多。它最大的改变在8英寸中控屏幕上,像素非常高,功能方面也增加了不少,比如百度的CarLife手机互联等;不过与国内比较厉害的斑马车机系统相比,它在车联网功能上还是有些不足,稍显落后了一点点,如果能有所突破那就更好了。

乘坐空间方面,对于一个A0级别的小车来说,后排空间我们就不要抱有太多希望了,与它的竞争对手大众POLO以及飞度相比,大众POLO的车最宽、致炫X最长、本田飞度最高;轴距最长的肯定是大众POLO了,因为它特地进行了轴距加长,其次就是致炫X以及飞度了。坐进后排会发现,其实空间还不错,前排座椅调到合适的位置,腿部空间有两拳多,头部稍微局促一些富余三指左右,对于这个级别的车型来说,是完全可以接受的。

座椅舒适性方面,它座垫、靠背内填充物比较充足,腰部支撑也非常舒适,坐垫也不短,对大腿的支撑不错。值得一提的是后排地台为全平的,而大众POLO由于平台的原因后排有凸起,本田飞度因为魔术座椅的原因,坐垫不太舒服,所以致炫X的后排总体表现已经非常不错了。

驾驶感受,致炫X的整备质量只有1.1吨,和本田飞度在同一个重量级上,大众POLO要更重一些,有1.2吨左右。整备质量对于动力影响还是比较大的,这台致炫X搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率81千瓦(110马力),最大扭矩138牛米,匹配CVT无级变速箱。从参数上看,动力并不是特别的充沛,但是在调教上丰田有个取巧的地方,就是它把0-60km/每小时这个速段,调得非常的顺畅,动力响应性也不错,这样的调教适合在市区情况下使用,显得特别灵巧、穿插性也好;这方面大众POLO和飞度做的就没有那么极致了,动力响应稍差一些。

底盘为前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂结构,因为致炫X并不是TNGA架构下的产品,厚重感没有,隔音性也一般,底盘的规整度也不是特别高,悬挂行程又长又柔软,总的来说就是很典型的上一代丰田车印象。其实这样的调校,对于大部分消费者来说是可以接受的,开起来舒服就可以了,并不需要太多的精密感、高级感。

致炫X的隔音降噪谈不上优秀,但是也绝对不会很差,比不上大众POLO,但是比飞度要好很多。正常低速行驶情况下,噪音抑制得不错,但是发动机2500转以后,路噪、风噪以及发动机噪音就比较明显了。丰田车的特性就是,并不没有把某一个方面做得很厉害,而是每方面都控制在我们能接受的范围内,这就是设计师的精湛手法问题了。

其实对于A0级的合资产品来说,它们的产品力往往不相上下,真正让消费者难以抉择的其实是指导售价以及终端优惠。致炫X的指导价是8.98-10.38万元,目前大概有1万左右的中端优惠;大众POLO的售价高一些,在9.99-12.39万元区间,虽然售价高,但配置也相应高一些,也有六七千块钱的终端优惠;本田飞度国五版目有大约五千块钱的优惠,售价区间在7.38-10.28万元,整体来看它们终端优惠完之后,价格重叠度还是很高的。

[本帖最后由 TYUP223 于 2021-02-05 17:50 编辑]

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发表于 2020-04-17 10:17

飞度吧,耐造