长时间跑高速的人肯定都见过降温池，很多人都知道它的作用，但是你知道它更深一层的奥秘吗？

降温池的构造其实很简单，也可以说是冷却池，用清水来降温是最简单快捷的方法，不仅能够降低长时间运行后的轮胎温度，还能降低刹车片的温度。长时间在高速上开车，总是需要上下坡，转弯路段，需要频繁的用到刹车，而车辆的本身车重就很重，对于刹车的压力就会非常大，随着刹车温度升高，刹车鼓会出现热衰减，刹车效果就会下降，甚至可能出现失灵的情况。

而对车轮降温一直以来就是非常重要的，许多跑长途的货车司机都会在自己的车轮边上安装一个漏水滴水的装置，这样可以保证自己的车轮不会因为温度过高而变形。一般降温池里的水还是有一定深度的，像我们一般的家用车是不适合使用的。毕竟超过了我们一般家用车的涉水深度，可能进去就出不来了。

像一般上下起伏路段比较多的地区，在高速的服务区一般都会有降温池，方便司机的同时也可以降低事故发生的风险，有些地方还会有专门的引导人员，一般都是大货车用到降温池的比较多，家用的轿车或者是SUV如果要进降温池的话，最好在进入前先确认水的深浅，避免发动机进水而导致熄火。还需要说的一点就是降温池冬天是不开放的。

很多建在山区的高速上还会有针对刹车失灵或者衰减的缓冲坡道，主要也是为了大车服务的

货车确实要时时刻刻注意行驶安全

大车还是很需要这个的，不然刹车温度过高，是很危险的。