象征着高转自吸巅峰的红头机展现了本田精湛的引擎技术，也成就了后续“买发动机送车”的佳话。而作为高转自吸红头机的绝唱，搭载K20A发动机的思域Type-R（FD2）被认为是本田的经典之作。高亢的发动机声浪伴随着强劲的动力倾泻而出，正是车迷们所喜爱的本田Type-R精髓。

本田原厂FD2已经达到了极高的性能水准，不过本田官方似乎并不满足于此，旗下御用改装品牌Mugen（无限）利用各种手段将FD2的潜能发挥到极致，打造出限量300台的Mugen RR。从外观来看，Civic Mugen RR虽然更换了全新样式的前包围，发动机盖多了两个散热孔，但整体依旧非常低调，甚至尾翼也基本与原厂造型保持一致。而数据方面，240匹的马力仅比原厂K20A增加了15匹。如果你以为Mugen RR只是浪得虚名，你就大错特错了，众多看不见的提升，直接让Mugen RR在筑波赛道的圈速比原厂FD2快2秒。

Mugen RR的秘密武器无疑就是轻量化和出色的底盘调教，首先外观所更换的包围并未单纯为了好看，而是采用了碳纤维材质，而且十分讲究空气动力学和散热效能，前包围加大的风道可以更好地为水箱及其他散热器效力。前机盖采用十分轻薄的铝合金，散热开口能有助带走机舱的热气。后面的碳纤维尾翼也采用了可调节设计，进一步优化整车空气动力学表现。

打开发动机舱，首先映入眼帘的是带有RR标识的碳纤维发动机饰盖，碳纤维风箱里面采用了高流量进气，配合改进过的全段排气，动力得到全面提升。

底盘更换了由Mugen精心调教的运动避震，刹车则采用了Brembo卡钳，搭配轻量化制动碟和制动片，在前摆臂的位置还装有刹车导风装置，帮助刹车系统散热。轮圈采用了来自RAYS代工的单体式锻造18寸轮圈，配合225/40R18的普利司通Potenza RE070轮胎。Civic Mugen RR当时售价480万日元（FD2售价为280万日元），推出十分钟内便抢购一空。

8代思域再加上无限改装，妥妥yyds呀，jdm味道太对了

官方改装就是香，这台civic mugen rr看着要比原厂思域更有战斗气息