如果你的挡把上还有加号或者减号的标识，那么该车多半搭载的是手自一体变速箱，而他们的手动模式实际上就是带有手动模式的自动挡。在我们用车时，一般不会用到手动模式，但是在特殊情况下，手动模式应该怎么用呢？下面给大家简单解释一下。

自动挡的换挡逻辑

自动挡变速箱的换挡逻辑是通过监测汽车发动机节气门开度和变速箱输入轴和输出轴之间的转速差来判定的，简单的说，就是汽车时速稳定以后，变速箱输入轴和输出轴之间转速恒定，踩下油门变速箱降挡，轻抬油门变速箱升挡。

自动挡的D挡模式需要综合考虑油耗和性能

自动挡的升挡逻辑是结合汽车的动力与油耗综合设定而来，为了获得更为强劲的动力，变速箱会考虑延迟换挡的策略，使发动机转速更高，获得的动力更强。而为了有更为经济的油耗表现，变速箱升挡会更为积极，当车辆永远处于高挡位行驶，这也让发动机的转速相对更低，这样对于油耗表现就会更好。

自动挡手动模式可以允许用户自由选择更好的性能

手动模式只是有限的开放了低速挡位升降的权限，并不是我们传统意义上的手动挡，举个例子来说，当时速30km时，你永远也挂不上最高挡。另外使用手动模式非常简单，直接从D切入M即可，然后就可以利用+、- 直接控制挡位。用完手动以后，直接切回D挡即可。

什么时候应该用手动模式？

1、急加速超车时可以用

高速上如果前面遇到慢车，我们可以从D直接切入M，手动强制降低一个挡位，发动机转速会迅速攀升，且有明显提速。超越慢车后，再挂回D挡即可。

2、下长坡时可以用

在长下坡时，为了减轻刹车系统负担，我们同样可以挂入低挡位，此时，利用发动机转速来控制车速。如果你要长时间用刹车的话，刹车片与刹车盘之间温度会升高，导致热衰减。因此，在长的下坡或者盘山路时，D挡位很有可能让车辆刹不住，必要时需切换到手动模式。

3、北方冬季冰雪路起步

在北方的冬季，经常会遇见冰雪路面，此时，我们依旧可以挂入手动模式，并使用2挡起步，这样可以降低发动机扭矩输出，减少打滑几率。

4、冰雪路下坡

在冰雪路面下坡时，我们也尽量不要踩刹车，否则很有可能出现车辆侧滑。我们可以挂入手动模式降低挡位，逐级降挡，这样就可以使汽车慢慢的下坡而不至于因为车速过快而频繁踩刹车。

好了今天说了这么多，想必您也有所了解了，相信稍加练习后，各位都是老司机了

貌似很少有人能想到用