说到“减配”，这似乎已经成为汽车行业约定俗成的一项潜规则。很多新车型在上市初期为了获得良好的印象，吸引消费者，会不惜成本增加大量的功能、配置，并且在零部件上也是精挑细选。不过，随着车型逐渐在市场中站稳了脚跟，建立了不错的用户口碑，汽车厂家就动起了减配的心思，一些配置上的增减很容易引起消费者的不满，所以一些厂家干脆从看不见的地方下手，让消费者无从察觉。下面就为大家盘点一下汽车厂家最喜欢偷偷减配的地方。

1、后防撞钢梁

后防撞钢梁可以说是汽车减配的重灾区，当年的POLO、轩逸等车型都曾是直接“受害者”。众所周知，防撞钢梁是汽车被动安全方面的重要部件之一，在碰撞发生时能够起到吸收和缓冲能量的作用，与车身骨架配合可以最大限度保护乘员舱的安全。如果没有后防撞钢梁，在遇到追尾事故时很容易导致尾部变形，三厢车还有后备箱可以做缓冲，两厢车则会直接危险后排乘客的安全。

2、后悬挂

后悬挂的减配近年来十分常见，从各种“断轴门”便可看出。后悬挂的主要作用在于缓冲路面的震动，为后排乘客提供更好的舒适性。一般来说，独立后悬挂操控性和舒适性更好，而非独立悬挂舒适性较差。很多车型为了以低价吸引消费者，在入门车款上配备了更廉价的非独立悬挂，而高配车型依然还用独立悬挂，需要消费者在购车时擦亮眼睛。

3、刹车系统

刹车系统直接关系到车辆的制动性能，也是汽车上的关键部件之一，但有些厂家依然敢冒风险进行减配，用制动效果一般的鼓刹代替制动性能更好的碟刹。有些厂家则干脆更换刹车卡钳的尺寸、刹车盘的尺寸甚至刹车片的型号，降低成本，同时车辆的制动性能也因此而下降。

4、隔音材料

隔音材料的减配已经成为司空见惯的现象，最明显的要算是发动机舱盖的隔音隔热棉，面积、厚度和材料都可以随意进行减配。还有不容易看到的发动机舱内的防火墙、车门里的吸音棉等隔音材料等，都可以成为减配的地方。此外，双层夹胶玻璃也可以换成单层的。通过减配车辆的隔音降噪能力会明显下降，行驶时车内噪音变大，一些车还会引发共振等故障。

5、电瓶、雨刮片等易损件

相比之前的几个减配，电瓶、雨刮片等易损件的减配就有点小巫见大巫了，用杂牌电瓶取代名牌电瓶，消费者也不容易发现，加之这些配件的成本不高，最多也就几百元，更换起来比较方便，因此几乎成为了汽车厂家必减的配置。