F1作为世界最顶级的赛车运动，纯粹的速度与激情能够带给观众酣畅淋漓的观赛体验，每一台F1赛车都具备顶级的配置，不过相比于动力性能，安全性才是国际汽联最为关注的部分。众所周知，F1是开放式座舱，但在动辄300km/h以上的车速，任何“小东西”都会变成极端的杀人武器，早年间，被赛道飞物残片击伤甚至是致死的情况时有发生，为此，国际汽联决定引入新的安全结构，以便提升开放式座舱的安全性。

起初，座舱保护机构是类似风挡玻璃的结构，不过因为F1速度太快，因此会导致视野变形，所以F1车手普遍反映在驾驶时会产生眩晕感，因此没有采用。经过不断调整与进化，最终确定了目前使用的“Halo装置”。Halo结构由钛合金打造，结构更轻，而且强度非常给力，能够起到保护作用，不过缺点是比较遮挡视线，因此一直备受争议。不过国际汽联却坚定地选择了推广，要求所有车队，在2018年起必须安装Halo装置。

一开始，包括车队、车手和车迷在内，对于Halo装置都十分嫌弃，遮挡视野和不美观都是被吐槽的点，知道现在还争议不断。但是，直到昨天（11月29日）的F1巴林大奖赛，所有人都在庆幸当初国际汽联的决定是多么正确。

比赛刚刚开始，在第三弯后的直线区域，哈斯车队格罗斯让遭遇车祸，高速失控并直接撞倒了赛道旁的隔离栏，油箱被刺穿直接导致了爆炸和大火，好在赛车上的所有安全配置均发挥了应有的作用，格罗斯让最终平安无事。其它安全配置暂且不谈，就说Halo装置，其在这次事故中保证了赛车没有被隔离带横扫切割，而是牢牢卡在了隔离带上，保证了车手头部的安全。如若不然，瞬间的冲击必定会导致车手昏厥甚至直接导致死亡，毕竟安全头盔在面对如此巨大的冲击力时，保护能力微乎其微。

赛后，很多车队及车手都对格罗斯让表示安慰，并且支持国际汽联在F1赛事安全领域所作出的坚持与努力。F1车手被誉为是和平时代的勇士，在速度的角逐中，不仅为车迷奉献了精彩的比赛，而且还要担负着许多潜在的危险。虽然如今的F1赛车在安全领域已经愈加完善，但是再多的安全设计和配置都不会显得多余，就像Halo装置，当初的遮挡视野和不美观等槽点，在性命面前显得是多么不值一提。

真的是，安全永远第一位