二十年司机，没开过什么好车，但是各种国产车和二手车还是经手了很多很多。 对于修车，也可以解决很多大众毛病。 回头说博越吧， 不能不说，有优点， 但现在说说两个故障吧， 新车到现在，2年多了，仪表盘19万公里，没有市区，都是高速公路的公里数。因一直在国内各个省份转，所以下面出现的涉及到4s店的问题，并不单指某一个，而是路过哪里就去哪里，涵盖了全国几十个厂家售后店。 第一， 从新车一个月开始，就不断的出现气囊灯报警，到16万公里，故障一直存在着，这期间，跟各个售后店打交道进行进店检查维修，简直五花八门啊，什么座椅底下线束问题，仪表盘下线束问题，座椅内部线束问题，中控台下线束问题，副驾驶线束问题，方向盘线束问题，等等吧，给出的结论也是五花八门。但是，最终没有任何一个店彻底解决故障问题，都是修完了出店就坏，甚至在店里就根本没修上。 这个问题，一直修到超过质保期。 最后，本人疲于去售后奔波，就找了一家专业的汽车电瓶维修店，进行全方位的电脑数据读取和检查，最终，推翻了厂家各个售后所有总结的结论，锁定在方向盘下气囊线束插头插座铜金属片氧化虚接造成的原因，维修了插头插座处理的氧化，加强导电连接，故障彻底排除。 第二， 昨天出现的故障，这个属于严重的设计缺陷，并且极其危险。 高速公路行驶过程中，变速箱和变速箱散热器之间的连接塑料管，因为车架子卡口过于松动，没有胶垫，导致长时间摩擦，塑料管出现泄露。然后变速箱油喷溅

接主楼继续说问题：变速箱油喷溅，车内车机电脑并不会报警，高速行驶中也无法发现。喷洒出来的高温油会要这车底从前到后，然后遇到高温排气管会产生明火燃烧。油也会进入后轮刹车盘，引起刹车失灵。我是发现车尾部有烟雾产生，才立刻停车检查，但因为刹车失灵，好不容易才停下了。自行进行了灭火处理，就近找了汽车修理，进行检查维修，发现是设计缺陷导致这个原因。细节，细节，细节，致命的细节问题引起这么恐怖的后果。

好像是