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东风标致408召回更换正时皮带后烧机油

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发表于 2021-06-03 18:01

    一直在4S店保养，因为正时皮带掉毛堵塞机油滤网引起发动机报警。去4S店保养时告诉我可以免费更换正时皮带，2020年5月更换了正时皮带及附件和油底壳，而且自费做了保养。在8月份发现烧机油现象机油灯已经亮了，去4S店检查发现机油烧没了，距上次保养大概行驶4千公里。更换之后这车出现烧机油的问题，而且越来越严重，怎么这个问题是解决不了是吗。随后4S店联系说可以免费大修发动机。就因为一个皮带导致整个发动机都要大修，这样的品质这样的召回方法还怎么。让消费者买单。

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发表于 2021-06-04 08:25

厂家有没有什么积极的处理态度，太让人心寒了。怎么觉得这个品牌好多车都有问题，而却是都有，难道真的是通病吗？还好当初没有买这款车。

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发表于 2021-06-04 08:25

这种问题着急出门的时候确实非常麻烦影响用车，可能这车就存在这个问题，质量还是不行，坑人啊，如果这问题多的情况下，建议集体维权。

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车质网用户2955881

很多这个问题了，1.2t的车群及网络了解到，都是等车主出先一个解决一个，我们属于轻度用车爆发的比较晚，烧机油严重的都是换改良的全新发动机来解决！现在我也是维权，这个是质量问题不能让广大消费者买单

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2021-07-27 18:20

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发表于 2021-06-04 08:26

不知道车还在质保期限内吗？如果不能解决问题的话，还是继续车质网进行投诉吧，就不信不解决问题。只有依靠网络的力量才能让厂家重视问题。

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发表于 2021-06-04 08:27

现在都是靠售后修车赚钱，故意打法律擦边球的车，然后修车赚钱，这种企业不能容忍，一定要拿起法律的武器维护消费者权益！

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车质网用户2955881

对的！我们自己用车人知道，买车不是修车的！要维权，大企业要有社会责任

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2021-07-27 18:21

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发表于 2021-06-05 17:34

基本上都是正时皮带掉渣堵塞机油泵入口，导致机油压力和量不足，气缸磨损

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发表于 2021-06-05 17:34

基本上都是正时皮带掉渣堵塞机油泵入口，导致机油压力和量不足，气缸磨损

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发表于 2021-06-05 17:35

机油可以直接喷到活塞上，由于上述的磨损

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发表于 2021-06-05 17:38

看能不能保修

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发表于 2021-06-05 17:39

召回之后又一年的质保期、检查一下

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