这次甲壳虫召回，从10月中旬开始折腾，真是够让人闹心的了。

刚开始，看新闻，到没觉得会有多大事，不过，陆续看了坛子里的几篇帖，还有最近的维权新闻，老婆坐不住了，问我到底咋回事，这车是不是真不能开了。

我也是各种晕菜啊，毕竟咱是开车的，又不是修车的，哪能弄那么清楚啊。后来给客服打了电话，又收到了官方的召回通知书，还是不太放心，就抽了时间，趁着阿帕克会议，跟老婆一起去4s检测了一下。

我们这辆甲壳虫是去年4月份提的车，正好是召回的。。。。到4s，整体倒是挺顺利，我们是临近中午到的，听4s的人说，来做检查的甲壳虫挺少的，我们是当天第一辆。4s的人在检测的时候，我特意详细问了一下，大体情况如下：

1、、我这辆后悬的纵臂没问题，虽然车尾也被蹭过，但听师傅说，也不是说是个碰撞，纵臂就会出问题，因为车尾的外壳跟横臂还有后轮是有距离的，车在后方或者侧后方被撞后，也要撞得够狠，力直接作用在后轮或横臂上，对纵臂造成了挤压，才有可能影响到装在后轮前方的纵臂。。。汗，说起来，有点绕口，不知道大家能不能听明白，看图吧，圆圈标的是纵臂，，，

2、辟谣啊，之前在速腾的维权群里，看到说安装衬板，还要在纵臂上打孔，，，我都吓死了，这不是开玩笑嘛～～，到了4s，详细问了师傅，师傅的表情那个无奈啊，跟我一指，纵臂上就有现成的空位，到时候衬板会通过现有的空位固定安装。

3、、在4s检查，就是检查有没有裂痕，还有就是用专业的工具检查是否产生了超过2毫米的弯曲。师傅建议日常做好保养检查，有碰撞事故了，甭懒，有没有召回这事，都应该认真检查一下车辆，这是对自己负责。。

去了趟4s，还是放心了些，确认了有没有问题，也弄明白了到底是怎么回事，总比一直稀里糊涂的看各种消息吓自己强。哦，对了，临结束，师傅提醒我，大众关于后悬挂最新政策是有10年保障，检查和正常损坏的维修，都是免费，，，，，呃，，，我跟媳妇还是希望一点事没有，，这免费的服务，能不用就不用。。

知道那个纵臂的问题在哪里吗，问题就在于你每次出车前都最好检查一下，它随时都会无先兆的断掉 其他的车，就是撞成一个废纸团，纵臂也不会变形， 或是断的