鸟枪换炮，开上途观以后，每天我都开着它上下班。但是好歹我也买了台四驱SUV，每天在市区平坦的公路上开车，还没明显地感受过途观这四驱的威力，光说不练可不行，所以嘛，趁着周末有时间，带上朋友开着心爱的途观，来一次近郊游，也正好看看途观的4Motion能不能hold住。

　　以前开福克斯的时候，路过一些积水路面，我会发生某侧轮胎打滑引起方向偏移的情况。但是在开途观的时候，湿滑的柏油路对于途观的四驱毫无威胁，有一段路，我是一侧轮子处于积水段，一侧处于稍干燥段。正常情况下高速通过，方向都会产生偏移。但是途观没有，我相信这不仅是四驱及时介入作出反应的原因，在这之前，车身悬挂系统和ESP系统对于偏移产生时的反馈也是很重要的。（雨天图片无法拍摄，尽情谅解哦~）

　　    如果说之前通过积水柏油路对于四驱的挑战不够大的话，咱们来挑战一下泥泞涉水路面吧哈哈！苦了我这拍照片的兄弟，差点被我溅了一身泥浆！

　　目测积水平均高度在3cm左右，再加上因为涨潮，江水浸泡后松软的泥土，一开始我心里还是挺没底的，可是既来之则安之，通过这段路，悬架可以比较好的吸收坑洼路面带来的颠簸，有两个瞬间，我感受到左前轮轻微打滑了一下，大概一秒左右，都是在通过较深的坑的时候，但是很快就恢复了抓地力，没有影响顺利通过。通过之后，我总算松了口气，原来如此轻松，咱们上山挑战斜坡去！

　　    在朋友的指引下，我们顺利找到了一处45度左右的砂石斜坡，刚看到的时候，心里真心有点慌，SUV毕竟不是越野车，挑战这种斜坡似乎难度太高！

　　    为了面子，我先斜着尝试爬上这个斜坡，很轻松就上去了，所以才有了上图正面挑战的剧情，想知道结局是悲剧还是合家欢喜吗？现在公布答案，途观顺利爬上了这个斜坡。直接爬坡还是遇到了一点小困难的，因为斜坡上的小石块分布不均匀，轮胎一压上去就会引起滑动，轮胎会丢失部分抓地力引起打滑。刚上坡途观的两个前轮就有打滑的迹象，你要知道，途观可是前置四驱，正常情况下扭矩主要分配在前轮，然而上坡时，后轮附着力要比前轮大，在前轮出现打滑迹象时，电子系统控制多片离合器式差速器将大部分的动力传送到后轮，避免前轮空转，后轮获得更大的驱动力之后，推动途观够顺利爬上沙石坡。

　　    通过这次爬坡，我算是赤裸裸地体验了一回途观的全时四驱，朋友本来想看笑话的，还好途观争气，没给咱丢人！

　　后来我也没再去挑战别的路况，毕竟车还比较新，走多了那样的烂路会心疼，等到之后把车子磨一磨再去更极限的地方远游、挑战吧！

我们是车质网论坛，建议您还是少秀此类内容。