玩越野的朋友都对有“大梁”的硬派越野车情有独钟，但这些车的公路性能实在一般，而我们今天介绍的这辆SUV不仅能越野，其公路操控性也非常出众，最重要的是现在的二手价格并不高，性价比极高。

购车人：小雷

购车预算：10万元左右

目前心仪车型：7座SUV

特别要求：我现在开的是2005年的老CR-V,二手买的，这几年经自己手跑了20多万公里，我和爱人平时最大的乐趣就是自驾游，基本跑遍了国内主要的景区。由于今年家里添了小宝宝，所以想换辆能载上全家的7座SUV。但奈何囊中羞涩，并没有太多的预算，10-12万这个价位有什么合适的二手车吗?希望皮实耐用，能满足自驾旅游的需求。

我们的建议

我们会建议你考虑三菱帕杰罗这款车，当然说的不是现款车型，而是第三代，也就是大家常说的V73、V77，它的质量可靠，维修也不贵，最重要是能在公路和越野方面有很不错的平衡。

第三代的帕杰罗虽然其越野极限不如上一代，但依旧有很强的实力，像这段视频的山路，显然不是一般城市SUV能轻松应付的。

越野公路两相宜

第三代帕杰罗放弃了传统的大梁，采用了更有利于公路行驶的承载式车身，后悬挂也改为多连杆独立形式，提供了更优秀的乘坐舒适性。在四驱方面，该车搭载的是第二代的“超选”四驱系统，在公路性能和越野通过性上都有很不错的平衡。虽然第三代帕杰罗的销量不错，但在许多越野车迷的眼中，它或许已经不是那种最纯粹的越野车，但对于一般的用家来说，这样的帕杰罗无疑会更为实用。

还是原装进口的质量好

从1999年开始，三菱就将第三代帕杰罗引入国内销售，2005年长丰开始国产这一代帕杰罗，直至2015年才停产。也正因为这款车的销售时间长达十多年，所以其二手价格的差异也非常大，像2000年左右的老车，其价格不过是5万元左右，而近两年上牌的长丰帕杰罗，行情却仍要16-18万。但我们会更建议你选择早期原装进口的第三代帕杰罗，质量真心和国产是两码事，当然前提是找到车况好的。

油耗不低，维修还算便利

这一代帕杰罗车身尺寸更大了，在动力方面也放弃了过去的4缸汽油发动机，该车在国内市场上最常见的有两种车型，分别是V73和V77，前者搭载6G72的3.0L发动机，后者则搭载6G75的3.8L发动机。从动力表现来看，V73只是够用而已，V77的动力储备就会更足些，至于油耗方面，它俩都不是省油的车，市区行驶百公里油耗一般都要18-20升。考虑到车船税和油耗的因素，帕杰罗显然不是辆市区代步的好选择，会更适合钟爱自驾游的朋友。

结实耐用才是真的。。。